Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N340CA · GoJet Airlines

Ilustración Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) de GoJet Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10)

CRJ-10062Activo
MatrículaUSN340CA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorGoJet Airlines
1operadores
1incidentes
0accidentes
12años bitácora
4fotos

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) fabricado en 2002 en Mirabel. Opera para GoJet Airlines. Antes voló para Delta Air Lines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 24 años · ≈ 55.200 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBombardier
Motores2× GE CF34 SERIES
PropulsiónJet
Fabricado enMirabel, Canadá
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines Inc
MSN10062
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft
Envergadura21,2 m70 ft
Alto6,2 m20 ft
Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb
Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica50 pasajeros
Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Cincinnati podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceSEASeattle3.154 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2024
Endeavor Air · 825 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Alexandria (AEX) → Atlanta (ATL)
2023
Endeavor Air · 1.412 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Alexandria (AEX) → Atlanta (ATL)
2022
Endeavor Air · 1.165 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Augusta (AGS)
2021
Endeavor Air · 1.220 vuelos en el año · base Detroit (DTW)
Ruta principal del año: Detroit (DTW) → Chicago (MDW)
2020
Endeavor Air · 464 vuelos en el año · base Minneapolis (MSP)
Ruta principal del año: Detroit (DTW) → Grand Rapids (GRR)
186 días inactivo
2012
SkyWest Airlines · 490 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Phoenix (PHX)
2011
SkyWest Airlines · 1.617 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)
2010
SkyWest Airlines · 1.713 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
Ruta principal del año: Salt Lake City (SLC) → Denver (DEN)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2002
Fabricado
Ensamblado por Bombardier en Mirabel, Canadá.
28 dic 2007
Entrega a Delta Air Lines
Entregado a Delta Air Lines con matrícula N340CA.
mar 2020
Estacionado por COVID-19
En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N340CA, operada por Delta Air Lines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 186 días (hacia marzo). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Fuente: BTS
17 jul 2024
Incidente en Atlanta
El 17 de julio de 2024, la aeronave Bombardier CL-600-2C10 (matrícula N340CA), operada por Endeavor Air, registró un incidente en Atlanta por olor a quemado. Fuente: Endeavor Air.
Fuente: Endeavor Air

Operadores

2007-12-28
Matrícula N340CA · Arrendador: Delta

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Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)
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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N340CA · GoJet Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10062

MLA

«Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N340CA · GoJet Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-10062. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N340CA · GoJet Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10062.

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Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N340CA · GoJet Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10062 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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