Glosario aeronáutico

Techo de servicio

También: techo operativo, altitud máxima de operación, techo

Altitud máxima a la que una aeronave puede operar con normalidad, ya sea por su capacidad para seguir ascendiendo o por el límite fijado en su certificación.

Qué es

En la definición clásica, el techo de servicio es la altitud a la que la mejor velocidad de ascenso posible cae a unos 100 pies por minuto (0,5 m/s): por encima, el avión apenas puede seguir subiendo. En los aviones de pasajeros, la cifra que se publica suele ser la altitud máxima de operación certificada, limitada a menudo por el sistema de presurización y la estructura de la cabina.

Ese máximo no significa que el avión pueda volar siempre allí. Cuanto más pesado va, menor es la altitud que alcanza: en el aire enrarecido, el margen entre su velocidad mínima y su velocidad máxima se estrecha. Por eso, en los vuelos largos, los aviones suben por escalones a medida que queman combustible.

Como referencia, el Boeing 737 de nueva generación (NG) está certificado hasta 41.000 pies (unos 12.500 metros) y el Boeing 787, hasta 43.000 pies (unos 13.100 metros).

En Vuelopedia

La ficha técnica de un modelo en Vuelopedia incluye su techo de servicio.

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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). Techo de servicio. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/techo-de-servicio

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«Techo de servicio». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/techo-de-servicio. Consultado el 16 oct. 2026.

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Vuelopedia. «Techo de servicio». Fundación Poderia. Última modificación: 9 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/glosario/techo-de-servicio.

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Vuelopedia (2026) Techo de servicio. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/techo-de-servicio (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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