Aeropuerto Internacional de Denver

Aeropuerto Internacional de Denver
DENKDEN

Aeropuerto Internacional de Denver

Denver, Estados Unidos · Norteamérica
Norteamérica America/Denver IVCA 65,9
232destinos directos
25aerolíneas
6pistas
4.877 mPista más larga
5.735Aeronaves documentadas
1995inauguración

El Aeropuerto Internacional de Denver (IATA: DEN, ICAO: KDEN, FAA LID: DEN), a menudo llamado DIA (por sus siglas en inglés), es un aeropuerto en Denver, Colorado. Con 123.27 kilómetros cuadrados (34,000 acres), es el aeropuerto más grande de los Estados Unidos por superficie total. La pista 16R/34L es la pista más larga de uso público en los Estados Unidos. Hasta 2015, fue el 18.º aeropuerto más ocupado en el mundo y el sexto más activo en los Estados Unidos por tráfico de pasajeros con más de 54 millones de pasajeros. También tiene la tercera mayor red doméstica. El aeropuerto cuenta con 133 puertas repartidas en tres explanadas lineales individuales pero internamente conectadas (A, B y C). El DIA tiene servicio sin escalas a destinos…

Ubicación

Mapa

39.860°N, 104.674°O · 1.655 m s. n. m. (5.431 ft)

Datos generales

PaísEstados Unidos
CiudadDenver
Coordenadas39.860°N, 104.674°O
Elevación1.655 m s. n. m. (5.431 ft)
Zona horariaAmerica/Denver
Pista más larga4.877 m
Inauguración1995
Destinos directos232
Pasajeros al año82.427.962 (2025)

Las pistas · 6

16R/34L
Largo4.877 m16.001 ft
Ancho61 m200 ft
SuperficieHormigón
Iluminada✓
07/25
Largo3.658 m12.001 ft
Ancho46 m151 ft
SuperficieHormigón
Iluminada✓
08/26
Largo3.658 m12.001 ft
Ancho46 m151 ft
SuperficieHormigón
Iluminada✓
16L/34R
Largo3.658 m12.001 ft
Ancho46 m151 ft
SuperficieHormigón
Iluminada✓
17L/35R
Largo3.658 m12.001 ft
Ancho46 m151 ft
SuperficieHormigón
Iluminada✓
17R/35L
Largo3.658 m12.001 ft
Ancho46 m151 ft
SuperficieHormigón
Iluminada✓

Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.

Frecuencias de radio · 20 Publicación oficial

Torre

124.300RWY 17R/35L128.750RWY 07/25132.350RWY 08/26, 17L/35R135.300RWY 16L/34R, 16R/34L

Superficie (rodaje)

121.350SECT W121.850SECT E

Autorizaciones

118.750

ATIS (información automática)

125.600ARR134.025DEP

Aproximación

119.300SECT N120.350SECT S120.800FINAL124.950SECT N126.100APP · DEP · SECT W · CLASS B126.550SECT S128.250APP · DEP · SECT E · CLASS B128.450APP · DEP · SECT S · CLASS B134.850SECT N · CLASS B

Salidas

127.050SECT N

UNICOM

122.950
Buscar transmisión en vivo en LiveATC Sitio externo; no todos los aeropuertos transmiten.

Frecuencias de la publicación oficial: FAA NASR, AIRAC 01 OCT 2026, consultada el 16 oct 2026. Cambian con cada enmienda: no usar para navegación sin consultar la AIP vigente. Ver la publicación oficial En MHz.

Historia

En septiembre de 1989 bajo el mandato del alcalde de Denver Federico Peña, se pidió el presupuesto de $60 millones de dólares, para la construcción del AID a las autoridades federales. Dos años después el alcalde Welligton Webb, reinició el proyecto, aunque el proyecto se inauguraría oficialmente el 29 de octubre de 1993 La magnitud del proyecto y los problemas de algunas aerolíneas como United Airlines afectaron considerablemente al tiempo necesario para ejecutar dicha obra. La finalización pasó inicialmente de diciembre de 1993, a marzo de 1994. Además, en septiembre de 1993 se volvió a retrasar hasta el 15 de mayo de 1994. Todos estos retrasos provocaron una gran disconformidad por parte de las habitantes de la zona que lo apodaron: Delayed Internacional Airport (aeropuerto Internacional retrasado), Democrats in Action (Demócratas en acción) o Denvers Imaginary Airport (Aeropuerto Imaginario de Denver), por sus siglas en inglés (DIA). En abril de 1994 se invitó a varios reporteros a varias demostraciones del funcionamiento del "Sistema Automatizado de Equipaje", algunas de las cuales no fueron muy exitosas. También se les enseñó la Terminal de carga de equipaje bajo de las pistas. Como consecuencia, el alcalde canceló la inauguración, prevista para el 15 de mayo de ese año. El "Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes" se finalizó en septiembre de 2005 y ha sido un gasto muy incómodo para las autoridades de Denver. Curiosamente el AID, usa separadores de…

Lo que vuela aquí

De nuestra propia bitácora: 5.735 aeronaves documentadas entre 2006 y 2025.

5.735Aeronaves documentadas
8.524.483Operaciones registradas
2006–2025Años con registro

Modelos que se ven aquí

Aerolíneas con aeronaves documentadas

Rutas más frecuentes desde aquí

Recuento de nuestras propias fichas de avión, año a año, a partir de los registros públicos de vuelos de Estados Unidos: refleja lo que hemos documentado, no todo el tráfico del aeropuerto.

Foto: Photograph provided courtesy of Denver International A… · Attribution · ver original

Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).

Citar

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Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Aeropuerto Internacional de Denver (DEN). Recuperado el 31 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/DEN

MLA

«Aeropuerto Internacional de Denver (DEN)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/DEN. Consultado el 31 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Aeropuerto Internacional de Denver (DEN)». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/DEN.

Harvard

Vuelopedia (2026) Aeropuerto Internacional de Denver (DEN). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/DEN (Consultado: 31 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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