Bombardier CRJ100 (CL-600-2B19) · EW-100PJ · Belavia Belarusian Airlines

Ilustración Bombardier CRJ100 (CL-600-2B19) de Belavia Belarusian Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ100 (CL-600-2B19)

OS-510035Desconocido
MatrículaBYEW-100PJ
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N400MJ), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorBelavia Belarusian Airlines
6operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Bombardier CRJ100 (CL-600-2B19) en Mirabel. Ha operado para Air Littoral, Lufthansa CityLine y Belavia.

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Ficha técnica

FabricanteBombardier
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enMirabel, Canadá
País de registroBielorrusia
PropietarioBelavia
MSN7309
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N400MJ · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft
Envergadura21,2 m70 ft
Alto6,2 m20 ft
Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb
Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica50 pasajeros
Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Munich podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceDOHDoha4.302 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1 may 2001
Entrega a Eurowings
Entregado a Eurowings con matrícula D-ALIT.
1 may 2004
Transferido a Avionco Canada Ltd.
1 dic 2005
Transferido a Mesa Airlines.
20 feb 2007
Pasa a Belavia
Transferido a Belavia.

Operadores

—
Matrícula F-GPTH
—
Matrícula F-GPTH
2001-05-01
Matrícula D-ALIT
2004-05-01
Matrícula C-GKIT
2005-12-01
Matrícula N400MJ · Arrendador: DSF
2007-02-20
Matrícula EW-100PJ · Arrendador: DSF

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Bombardier CRJ100 (CL-600-2B19) · EW-100PJ · Belavia Belarusian Airlines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-510035

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«Bombardier CRJ100 (CL-600-2B19) · EW-100PJ · Belavia Belarusian Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-510035. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ100 (CL-600-2B19) · EW-100PJ · Belavia Belarusian Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-510035.

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Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ100 (CL-600-2B19) · EW-100PJ · Belavia Belarusian Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-510035 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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