Aeropuerto Internacional Rafic Hariri
Aeropuerto Internacional Rafic Hariri
El Aeropuerto Internacional Rafic Hariri de Beirut (antiguo Aeropuerto Internacional de Beirut) (IATA: BEY , OACI: OLBA), (en árabe: مطار بيروت رفيق الحريري الدولي) está situado a 9 km del centro de la ciudad, en los suburbios meridionales de Beirut, Líbano y es el único aeropuerto comercial operativo en el país. Es el eje central de la línea aérea nacional, Middle East Airlines (más conocida como MEA). Es también el centro de operaciones de carga de Trans Mediterranean Airways (más conocida como TMA Cargo), así como de la nueva compañía chárter, MenaJet. Es el principal puerto de entrada en el país junto con el Puerto de Beirut.
Ubicación
33.820°N, 35.487°E · 27 m s. n. m. (87 ft)
Datos generales
Las pistas · 3
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Frecuencias de radio · 4
Torre
Superficie (rodaje)
ATIS (información automática)
Aproximación
Frecuencias de referencia para aficionados, de OurAirports (base comunitaria, dominio público), consultada el 16 oct 2026. Pueden estar desactualizadas o incompletas y no sustituyen la AIP ni las cartas vigentes: no usar para navegación. En Europa la frecuencia publicada puede ser un canal de 8,33 kHz (p. ej., 118,505 por 118,500). En MHz.
Historia
1954: el gran aeropuerto de Oriente Medio
El aeropuerto de Beirut abrió el 23 de abril de 1954 en sustitución del mucho más pequeño campo de Bir Hassan, que estaba a poca distancia al norte. Para la época era modernísimo, y tenía incluso una excelente terraza para aficionados con cafetería. Nació con dos pistas de asfalto: la 18/36, de 3.250 metros, dedicada sobre todo a los aterrizajes, y la 03/21, de 3.180, a los despegues. Con poca competencia en los países vecinos y cuatro aerolíneas libanesas creciendo a la vez —Middle East Airlines, Air Liban, Trans Mediterranean Airways y Lebanese International Airways—, más una nómina larga de compañías extranjeras, Beirut se convirtió en el principal centro aéreo de Oriente Medio.
El ataque de 1968 y la guerra civil
La noche del 28 de diciembre de 1968, como respuesta a un ataque sufrido dos días antes por un avión de El Al en Atenas, comandos israelíes asaltaron el aeropuerto por sorpresa y destruyeron catorce aviones civiles de las tres aerolíneas libanesas. El golpe fue devastador para la industria aérea del país: Middle East Airlines consiguió recuperarse pronto, pero Lebanese International Airways quebró y sus empleados pasaron a la MEA. La condición de gran centro de conexiones de Oriente Medio se perdió definitivamente con el comienzo de la guerra civil libanesa, en abril de 1975, que duró quince años: prácticamente todas las aerolíneas dejaron de volar a Beirut y solo quedaron MEA y TMA, que siguieron operando salvo en los periodos en que el aeropuerto estuvo cerrado por completo. Aun en medio del conflicto la terminal se reformó en 1977, para quedar muy dañada cinco años después por los bombardeos de la invasión israelí de 1982; las pistas se rehabilitaron en 1982 y en 1984. En 1983 el recinto fue el escenario del atentado contra el acuartelamiento estadounidense, en el que murieron 241 militares.
La reconstrucción
Cuando la guerra terminó en 1990 el aeropuerto necesitaba una reconstrucción completa, y en 1994 se lanzó un programa a diez años: otra terminal, dos pistas, un parque de bomberos, una central eléctrica, una terminal de aviación general y un aparcamiento subterráneo, además de la rehabilitación de estructuras como el edificio del radar. La primera fase de la terminal nueva, con las puertas 1 a 12, se completó en 1998 justo al este de la vieja; una vez inaugurada se demolió la antigua y se construyó la mitad occidental, con las puertas 13 a 23, terminada en 2000 aunque no inaugurada hasta 2002. El conjunto puede atender seis millones de pasajeros al año, con la previsión de ampliarlo a dieciséis para 2035.
Pistas nuevas mar adentro
Se decidió pronto que las pistas originales ya no servían. La nueva pista de aterrizaje se construyó adentrándose en ángulo hacia el mar, con 3.395 metros, precisamente para alejar de la ciudad el tráfico que llega: más seguridad y menos ruido. La de despegue se hizo paralela a la vieja 03/21 y con 3.800 metros es la más larga del aeropuerto; la antigua quedó convertida en calle de rodaje para acceder a ella. A diferencia de las originales, las dos nuevas son de hormigón y tienen balizamiento y sistemas de aterrizaje por instrumentos más avanzados. En 2004, tras medir los rumbos con más precisión, hubo que renumerarlas. El 17 de junio de 2005 se abrió por fin la terminal de aviación general, en la esquina noroeste del recinto, donde se concentran los operadores de base fija y los vuelos vip. Un año más tarde, el 13 de julio de 2006, las tres pistas sufrieron daños importantes por los ataques con misiles de la aviación israelí durante la guerra de 2006 y el aeropuerto quedó cerrado; MEA aprovechó una de las calles de rodaje largas para evacuar cinco de sus aviones, cuatro A321 y un A330. Reabrió al tráfico comercial el 17 de agosto de 2006, con la llegada de un vuelo de MEA desde Amán. Es el único aeropuerto comercial en servicio del Líbano y lleva desde 2005 el nombre del ex primer ministro Rafic Hariri.
Aerolíneas que operan · 35
Aerolíneas que lo usan como base principal (hub)
Otras aerolíneas con rutas directas
Aerolíneas con rutas de pasajeros vigentes desde aquí, según las tablas de rutas de Wikipedia contrastadas por los dos extremos (octubre de 2026).
Foto: Ian Lim · GFDL 1.2 · ver original
Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Aeropuerto Internacional Rafic Hariri (BEY). Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/BEY
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«Aeropuerto Internacional Rafic Hariri (BEY)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/BEY. Consultado el 23 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Aeropuerto Internacional Rafic Hariri (BEY)». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/BEY.
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Vuelopedia (2026) Aeropuerto Internacional Rafic Hariri (BEY). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/BEY (Consultado: 23 de octubre de 2026).
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