
El Aeropuerto de Estambul (IATA: IST, OACI: LTFM) (en turco İstanbul Havalimanı) es un aeropuerto internacional en el distrito europeo de Arnavutköy de la ciudad turca de Estambul. El aeropuerto ha sido diseñado como el mayor del mundo, con una capacidad de hasta 150 millones de pasajeros al año, ampliables en el futuro hasta los 200 millones. Es el tercer aeropuerto internacional que se construye en Estambul después del Aeropuerto Internacional Atatürk y el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen, y es el principal aeropuerto internacional que sirve a Estambul. El aeropuerto de Atatürk se cerró para los vuelos de pasajeros programados una vez que el nuevo aeropuerto estuvo en pleno funcionamiento, y su Código IATA IST se transfirió al…

41.275°N, 28.732°E · 99 m s. n. m. (325 ft)
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Torre
Superficie (rodaje)
Autorizaciones
Frecuencias de referencia para aficionados, de OurAirports (base comunitaria, dominio público), consultada el 16 oct 2026. Pueden estar desactualizadas o incompletas y no sustituyen la AIP ni las cartas vigentes: no usar para navegación. En Europa la frecuencia publicada puede ser un canal de 8,33 kHz (p. ej., 118,505 por 118,500). En MHz.
El Atatürk era uno de los aeropuertos más transitados de Europa: desde 2013 figuraba entre los cinco primeros por pasajeros, y en 2017 los dos aeropuertos de Estambul —el propio Atatürk y Sabiha Gökçen— superaron juntos los 100 millones. El problema era el espacio: el Atatürk estaba encajonado, con la ciudad por tres lados y el mar de Mármara por el cuarto, y Sabiha Gökçen también estaba al límite. Se decidió construir uno nuevo lejos de la ciudad, con terreno de sobra.
Se eligió una zona de 7.600 hectáreas al norte del centro, cerca del lago Terkos, entre las localidades de Yeniköy, Tayakadın y Akpınar, a unos 35 km del Atatürk. De esa superficie, 6.172 hectáreas eran bosque público, y el terreno incluía antiguas minas de carbón a cielo abierto que hubo que rellenar. El estudio de impacto ambiental de abril de 2013 contabilizó 2.513.341 árboles, de los que 657.950 debían talarse y 1.855.391 trasplantarse. La licitación se resolvió en mayo de 2013 a favor del consorcio turco Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon, que se comprometió a pagar 26.142 millones de euros por un arriendo de 25 años; el coste del proyecto se estimó en 22.000 millones, el segundo aeropuerto más caro jamás construido.
El diseño conceptual lo firmaron Grimshaw Architects, Nordic Office of Architecture y Haptic Architects, con Scott Brownrigg como arquitecto principal de ejecución y del interior. La primera piedra se puso el 7 de junio de 2014, aunque las obras no arrancaron de verdad hasta mayo de 2015, cuando se entregaron los terrenos. El primer aterrizaje se produjo el 20 de junio de 2018 y el aeropuerto se inauguró en la fecha prevista, el 29 de octubre de 2018. La torre de control tiene forma de tulipán, la flor nacional turca. Con sus cuatro fases terminadas podrá atender 200 millones de pasajeros al año.
Otras aerolíneas con rutas directas
Lista tomada de la web del propio aeropuerto (septiembre de 2026).
Foto: A.Savin · FAL · ver original
Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Aeropuerto de Estambul (IST). Recuperado el 30 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/IST
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«Aeropuerto de Estambul (IST)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/IST. Consultado el 30 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Aeropuerto de Estambul (IST)». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/IST.
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Vuelopedia (2026) Aeropuerto de Estambul (IST). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/IST (Consultado: 30 de octubre de 2026).
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