Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-300 (737-3U3)

B737-28740Activo

MatrículaGBG-GDFO

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorJet2.com

4operadores

2incidentes

0accidentes

2años bitácora

10fotos

Boeing 737-300 (737-3U3) fabricado en 1998 en Renton. Opera para Jet2.com. Antes voló para GECC, America West Airlines y Thomson Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 28 años · ≈ 92.400 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-3C1

PropulsiónTurbofan

Asientos189 (Y189)

Primer vuelo1998

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroReino Unido

PropietarioGecas

MSN28740

Hex / ICAO 24-bit40104F

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N335AW · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Phoenix podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota5.051 km PTYTocumen4.298 km JFKNew York3.458 km MIAMiami3.168 km HAVHavana3.110 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima6.261 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

189Turista

189 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2007US Airways · 2 años

Base principal

PHXPhoenix2 años

También voló a

LASLas Vegas DFWDallas/Fort Worth LAXLos Angeles PDXPortland SFOSan Francisco SMFSacramento SEASeattle DENDenver SNASanta Ana SJCSan Jose ABQAlbuquerque MCIKansas City MKEMilwaukee RNOReno SANSan Diego SATSan Antonio

1998–2007America West Airlines base de la aerolínea

Base

CMHColumbus LASLas Vegas

2007–2013Thomson Airways red de sus aviones de pasillo único

Base

MANManchester, Greater Manchester LGWLondon

Principales destinos

PMIPalma de Mallorca BHXBirmingham, West Midlands TFSTenerife ACESan Bartolomé EMANottingham, Leicestershire NBEEnfidha GLAGlasgow NCLNewcastle upon Tyne, Tyne and Wear DLMDalaman AYTAntalya

2013–2026Jet2.com red de sus aviones de pasillo único

Base

MANManchester, Greater Manchester LBALeeds, West Yorkshire NCLNewcastle upon Tyne, Tyne and Wear

Principales destinos

EMANottingham, Leicestershire GLAGlasgow EDIEdinburgh BFSBelfast AGPMálaga ALCAlicante FAOFaro PMIPalma de Mallorca ACESan Bartolomé

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2007

US Airways · 152 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Las Vegas (LAS)

2006

US Airways · 1.765 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Las Vegas (LAS)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1998

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

30 jun 1998

Entrega a GECC

Entregado a GECC con matrícula N1790B.

4 sep 1998

Pasa a America West Airlines

Transferido a America West Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N335AW y operada por America West Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

28 feb 2007

Pasa a Thomson Airways

Transferido a Thomson Airways.

nov 2012

Almacenado

En noviembre de 2012, la aeronave Boeing 737-3U3(WL) (matrícula G-THOP), operada por Thomson Airways, fue almacenada. Fuente: Thomson Airways.

Fuente: Thomson Airways

6 feb 2013

Pasa a Jet2.com

Transferido a Jet2.com.

11 sep 2013

Incidente en Newcastle

El 11 de septiembre de 2013, la aeronave Boeing 737-3U3(WL) (matrícula G-GDFO), operada por Jet2.com, registró un incidente en Newcastle por el impacto de un ave. Fuente: Jet2.com.

Fuente: Jet2.com

mar 2024

Almacenado

En marzo de 2024, la aeronave Boeing 737-3U3(WL) (matrícula G-GDFO), operada por Jet2.com, fue almacenada. Fuente: Jet2.com.

Fuente: Jet2.com

14 jul 2024

Incidente en Leeds

El 14 de julio de 2024, la aeronave Boeing 737-3U3(WL) (matrícula G-GDFO), operada por Jet2.com, registró un incidente en Leeds por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: Jet2.com.

Fuente: Jet2.com

Operadores

1998-06-30

GECC

Matrícula N1790B

1998-09-04

America West Airlines

Matrícula N335AW

2007-02-28

Thomson Airways

Matrícula G-THOP · Arrendador: Acft

2013-02-06

Jet2.com

Matrícula G-GDFO · Arrendador: GECAS

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 737-300 (737-3U3) · G-GDFO · Jet2.com. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-28740

MLA

«Boeing 737-300 (737-3U3) · G-GDFO · Jet2.com». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-28740. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-300 (737-3U3) · G-GDFO · Jet2.com». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-28740.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-300 (737-3U3) · G-GDFO · Jet2.com. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-28740 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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