
El Aeropuerto Internacional de Portland (IATA: PDX, OACI: KPDX, FAA LID: PDX) es un aeropuerto conjunto civil-militar y es el aeropuerto más grande en el estado de Oregón, que representan el 90% de los viajes de pasajeros y más del 95% de la carga aérea del estado. Se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Portland, al sur del Río Columbia en el Condado de Multnomah, a seis millas por aire y doce kilómetros por carretera al noreste del centro Portland. El aeropuerto internacional de Portland se refiere a menudo por su código IATA, PDX. PDX tiene conexiones directas con los principales centros de conexión en Estados Unidos, además de vuelos internacionales a Canadá, Alemania, Islandia, Japón, México y los Países Bajos. El…

45.589°N, 122.598°O · 9 m s. n. m. (31 ft)
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Torre
Superficie (rodaje)
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Aproximación
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UNICOM
Frecuencias de la publicación oficial: FAA NASR, AIRAC 01 OCT 2026, consultada el 16 oct 2026. Cambian con cada enmienda: no usar para navegación sin consultar la AIP vigente. Ver la publicación oficial En MHz.
El primer aeropuerto de Portland estuvo en la isla Swan, sobre el río Willamette al noroeste del centro: el Puerto de Portland compró 256 acres, empezó las obras en 1926 y en 1927 fue Charles Lindbergh en persona quien lo inauguró en pleno viaje triunfal. Duró poco. Hacia 1935 estaba claro que el campo no se podía ampliar ni admitir los aviones y los pasajeros que venían, y se buscó sitio nuevo. La isla Swan es hoy un polígono industrial del propio puerto.
El Ayuntamiento compró en 1936 los 700 acres actuales, encajados entre el río Columbia al norte y el canal Columbia Slough al sur, aportó 300.000 dólares y pidió al Puerto de Portland que avalara una subvención de 1,3 millones de la Works Progress Administration para levantar un «superaeropuerto». Llegó en el momento justo: la obra dio trabajo estable a más de mil hombres en plena Depresión y el historiador Neil Barker la describió como la mejora pública más importante de Portland en toda la era del New Deal. El terreno era bajo y se inundaba con las crecidas del Columbia, así que hubo que cubrirlo con más de tres millones de metros cúbicos de arena para que drenara y rodearlo de diques. En 1941 ya había dos pistas capaces de operar los aviones de la época. El aeropuerto se abrió oficialmente el 13 de octubre de 1940 con el nombre de Portland-Columbia, para distinguirlo del viejo campo de la isla Swan, y durante la Segunda Guerra Mundial lo usaron las fuerzas aéreas del Ejército. Tenía cinco pistas dispuestas en asterisco y la terminal al norte, junto a Marine Drive.
En 1948 la rotura del dique de Vanport inundó el aeropuerto entero: las aerolíneas se mudaron al cercano aeródromo de Troutdale y el recinto quedó bajo el agua varios meses. La reconstrucción trajo en 1952 una terminal nueva y una pista este-oeste de 2.700 m, y en 1959 la terminal que sigue en uso, situada al este de las pistas originales; al construirse después una segunda pista al norte, quedó convertida en una terminal en medio del campo de vuelo, y de las pistas de la vieja aspa solo sobrevivió la 3/21 como pista de viento cruzado. Los primeros reactores fueron los Boeing 707-321 de Pan Am, hacia octubre de 1959, y tras las mejoras de la década la palabra «Internacional» se añadió al nombre oficial. El primer vuelo internacional sin escalas fue un Boeing 720B de Western a Vancouver, en 1967; un plan de 1968 para añadir una tercera pista rellenando parte del río Columbia se topó con la oposición vecinal y se abandonó.
En 1974 la pista sur se alargó a 3.400 m para los primeros reactores de fuselaje ancho y la ruta a Seattle la servían siete aerolíneas, algunas con Boeing 747. United fue la dominante durante toda la era regulada; tras la desregulación de 1978 apareció Air Oregon, que en un año volaba a siete ciudades del estado. El salto al Pacífico llegó por una vía curiosa: Delta quería volar a Tokio pero no tenía aviones capaces de hacerlo sin escalas desde Atlanta, así que montó en Portland su «puerta del Pacífico» y en marzo de 1987 inauguró el vuelo a Japón. En 1986 se añadió el dique D para Alaska Airlines y en 1992 se reconstruyó el E, el primero del aeropuerto con pasillos rodantes.
De nuestra propia bitácora: 2.501 aeronaves documentadas entre 2006 y 2025.
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Boeing 737813
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Airbus A321199
Boeing 757164
Embraer E170 / E175163
Boeing 737 MAX159
Airbus A319131
Bombardier CRJ130
Boeing 767106
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Aerolíneas con rutas de pasajeros vigentes desde aquí, según las tablas de rutas de Wikipedia contrastadas por los dos extremos (octubre de 2026).
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Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Aeropuerto Internacional de Portland (PDX). Recuperado el 25 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/PDX
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«Aeropuerto Internacional de Portland (PDX)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/PDX. Consultado el 25 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Aeropuerto Internacional de Portland (PDX)». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/PDX.
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Vuelopedia (2026) Aeropuerto Internacional de Portland (PDX). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/PDX (Consultado: 25 de octubre de 2026).
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