Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N613CZ · Delta Air Lines
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.Embraer E175 (ERJ-170-200 LR)
E170-17000203ActivoMatrículaUSN613CZ
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
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Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) fabricado en 2008 en São José dos Campos. Opera para Delta Air Lines.
NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 18 años · ≈ 46.800 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.
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Ficha técnica
FabricanteEmbraer
Motores2× GE CF34-8E5
PropulsiónJet
Primer vuelo2008
Fabricado enSão José dos Campos, Brasil
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines Inc
MSN17000203
Hex / ICAO 24-bitA7FA2D
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026
El modelo · Embraer E170 / E175
Datos de la variante E175, la más representativa de la familia
Alcance4.074 km2.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue40.370 kg89.001 lb
Carga útil máxima18.464 kg40.706 lbSus 78 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,8 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica78 pasajerosHasta 88 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 41 minA velocidad de crucero, sin escalas
Con su alcance de 4.074 km, desde Salt Lake City podría volar sin escalas hasta:
Ya fuera de su alcancePTYTocumen4.767 km
Primer vuelo del tipo en 2002 (hace 24 años) · Cerca de 1.200 unidades construidas · Aún en producción
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
Aeropuertos
Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)
2021–2025
Base principal
2009–2026 red de sus aviones de jet regional
Bitácora de vuelo
Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)
2025
SkyWest Airlines · 1.799 vuelos en el año · base Minneapolis (MSP)
2024
SkyWest Airlines · 1.541 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
39 días inactivo
2023
SkyWest Airlines · 1.511 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
2022
SkyWest Airlines · 1.733 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
2021
SkyWest Airlines · 583 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2021.
Cronología de la aeronave
2008
Fabricado
Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.
13 feb 2019
Accidente en Reno, Nevada
El 13 de febrero de 2019, la aeronave Embraer Erj170 (matrícula N613CZ), operada por Delta Air Lines, protagonizó un accidente en Reno, Nevada (Estados Unidos) por turbulencia convectiva dejando 5 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 13 de febrero de 2019, hacia las 12:32, el vuelo 5763 de Compass Airlines —un Embraer ERJ 175 (N613CZ) de Santa Ana (California) a Seattle— encontró turbulencia en crucero a FL340. Unos 40 minutos tras despegar, con aire en calma, el capitán autorizó el servicio de cabina pero mantuvo encendida la señal de cinturones por un aviso de 'chop ligero ocasional'. Veinte minutos después, una turbulencia severa de unos 8 segundos elevó de golpe el avión y disparó un aviso de resolución del TCAS por tráfico en sentido contrario 1.000 pies por encima; el primer oficial desconectó el piloto automático y, con ayuda del capitán, corrigió el cabeceo. Dos auxiliares golpearon el techo antes de caer al suelo y un pasajero que estaba en el lavabo sufrió una pequeña brecha. Se declaró emergencia y se desvió a Reno (Nevada), donde una auxiliar fue hospitalizada con un brazo roto. El origen fue una célula convectiva embebida entre nubes estratiformes, difícil de ver. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Operadores
2009-12-31
Matrícula N613CZ · Arrendador: Delta
Registro de recuerdos
Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.
Diamante
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(Aquí podría estar tu nombre)
¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.
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¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.
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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N613CZ · Delta Air Lines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/E170-17000203
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«Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N613CZ · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/E170-17000203. Consultado el 17 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N613CZ · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/E170-17000203.
Harvard
Vuelopedia (2026) Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N613CZ · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/E170-17000203 (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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