Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N604CZ · Delta Air Lines

Ilustración Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) de Delta Air Lines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Embraer E175 (ERJ-170-200 LR)

E170-17000181Activo
MatrículaUSN604CZ
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorDelta Air Lines
1operadores
2incidentes
1accidentes
5años bitácora
3fotos

Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) fabricado en 2007 en São José dos Campos. Opera para Delta Air Lines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 19 años · ≈ 49.400 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteEmbraer
Motores2× GE CF34-8E5
PropulsiónJet
Fabricado enSão José dos Campos, Brasil
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines Inc
MSN17000181
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Embraer E170 / E175

Datos de la variante E175, la más representativa de la familia

Largo31,7 m104 ft
Envergadura26,0 m85 ft
Alto9,9 m32 ft
Alcance4.074 km2.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue40.370 kg89.001 lb
Carga útil máxima18.464 kg40.706 lbSus 78 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,8 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica78 pasajerosHasta 88 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 41 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 4.074 km, desde Salt Lake City podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcancePTYTocumen4.767 km

Primer vuelo del tipo en 2002 (hace 24 años) · Cerca de 1.200 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
SkyWest Airlines · 1.140 vuelos en el año · base Austin (AUS)
Ruta principal del año: Austin (AUS) → Nashville (BNA)
2023
SkyWest Airlines · 648 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)
Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Los Angeles (LAX)
2022
SkyWest Airlines · 1.137 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
Ruta principal del año: Albuquerque (ABQ) → Salt Lake City (SLC)
96 días inactivo
2021
SkyWest Airlines · 1.784 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
Ruta principal del año: Billings (BIL) → Salt Lake City (SLC)
2020
SkyWest Airlines · 972 vuelos en el año · base Minneapolis (MSP)
Ruta principal del año: Minneapolis (MSP) → Chicago (ORD)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2020.

Cronología de la aeronave

2007
Fabricado
Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.
31 dic 2009
Entrega a Delta Air Lines
Entregado a Delta Air Lines con matrícula N604CZ.
15 nov 2010
Accidente en Minneapolis, Minnesota
El 15 de noviembre de 2010, la aeronave Embraer ERJ 170-200 LR (matrícula N604CZ), operada por Delta Air Lines, protagonizó un accidente en Minneapolis, Minnesota (Estados Unidos) por el impacto de un ave. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 15 de noviembre de 2010, poco después de despegar, mientras ascendía por los 5.000 pies sobre el nivel del mar, un reactor regional chocó contra una bandada de aves grandes. Aunque la tripulación no observó anomalías en los mandos de vuelo ni en los motores, optó por regresar al aeropuerto de salida, y el capitán completó una aproximación visual y un aterrizaje sin novedad. La inspección posterior reveló daños importantes en el radomo (la cubierta del radar de nariz) y en su estructura interna: el mamparo de presión delantero presentaba una abolladura y una perforación, y la sección del compresor del motor izquierdo mostraba daños compatibles con el impacto de aves. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
20 may 2016
Incidente en Salt Lake City and Denver
El 20 de mayo de 2016, la aeronave Embraer ERJ 170-200 LR (matrícula N604CZ), operada por Compass, registró un incidente en Salt Lake City and Denver por neumático dañado a la salida, un tren de aterrizaje no asegurado a la llegada. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
18 jul 2025
Incidente en Minot, North Dakota
El 18 de julio de 2025, la aeronave Embraer-Empresa Brasileira De ERJ 170-200 LR (matrícula N604CZ), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Minot, North Dakota (Estados Unidos) por el impacto de un ave. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 18 de julio de 2025, hacia las 19:48 (hora local del centro), un B-52H de la Fuerza Aérea de EE. UU. (indicativo WarBird03), que se dirigía a una pasada aérea sobre el recinto ferial de Dakota del Norte, protagonizó una pérdida de separación a unos 3 km al sur del Aeropuerto Internacional de Minot (MOT) con el vuelo 3788 de SkyWest Airlines, un Embraer ERJ-170-200 (N604CZ) que llegaba de Mineápolis-St. Paul (MSP) a la pista 31. Poco después tuvo una segunda pérdida de separación, a algo más de 1,5 km al oeste-suroeste de MOT, con un Piper PA-28-151 (N41349) que hacía circuitos locales. El tiempo era visual, con viento de 030 a 5 nudos, visibilidad de 16 km y cielo despejado. La torre de Minot, con un solo controlador, atendía a las tres aeronaves; la pasada se había coordinado de antemano con la torre y el control de aproximación Dakota RAPCON. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Operadores

2009-12-31
Matrícula N604CZ · Arrendador: Delta

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N604CZ · Delta Air Lines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/E170-17000181

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«Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N604CZ · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/E170-17000181. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N604CZ · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/E170-17000181.

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Vuelopedia (2026) Embraer E175 (ERJ-170-200 LR) · N604CZ · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/E170-17000181 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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