Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A319-100 (A319-132)

A319-1547Activo

MatrículaUSN827AW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

3operadores

1incidentes

1accidentes

19años bitácora

5fotos

Airbus A319-100 (A319-132) fabricado en 2001 en Hamburgo. Opera para American Airlines. Antes voló para America West Airlines y US Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 25 años · ≈ 77.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2× 2 x IAE V2524-A5

PropulsiónTurbofan

Asientos128 (F8 · W24 · Y96)

Primer vuelo2001

Fabricado enHamburgo, Alemania

País de registroEstados Unidos

PropietarioAmerican

MSN1547

Hex / ICAO 24-bitAB4AF1

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A319

Datos de la variante A319-100, la más representativa de la familia

Largo33,8 m111 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.945 km3.750 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue75.500 kg166.449 lb

Carga útil máxima34.700 kg76.500 lbSus 124 pasajeros con equipaje pesarían unas 12,4 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica124 pasajerosHasta 160 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 23 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.945 km, desde Phoenix podría volar sin escalas hasta:

LIMLima6.261 km BOGBogota5.051 km PTYTocumen4.298 km JFKNew York3.458 km MIAMiami3.168 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon8.463 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.550 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A319 Compara este avión

Distribución de asientos

8Primera

24Premium

96Turista

128 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2001–2006America West Airlines base de la aerolínea

Base

CMHColumbus LASLas Vegas

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

American Airlines · 1.565 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Washington (DCA) → Boston (BOS)

2024

American Airlines · 1.446 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Washington (DCA) → Boston (BOS)

2023

American Airlines · 1.513 vuelos en el año · base Washington (DCA)

Ruta principal del año: Washington (DCA) → New York (LGA)

2022

American Airlines · 1.494 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Boston (BOS) → Washington (DCA)

2021

American Airlines · 1.168 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Washington (DCA) → Boston (BOS)

2020

American Airlines · 785 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Boston (BOS) → Washington (DCA)

56 días inactivo

2019

American Airlines · 1.490 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Boston (BOS) → Washington (DCA)

2018

American Airlines · 1.439 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Boston (BOS) → Washington (DCA)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2001

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Hamburgo, Alemania.

29 jun 2001

Entrega a Airbus Deutschland

Entregado a Airbus Deutschland con matrícula D-AVWL.

25 jul 2001

Pasa a America West Airlines

Transferido a America West Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N827AW y operada por America West Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

17 sep 2006

Pasa a US Airways

Transferido a US Airways.

26 mar 2012

Incidente en Phoenix

El 26 de marzo de 2012, la aeronave Airbus A319-132 (matrícula N827AW), operada por American Airlines, registró un incidente en Phoenix por una falla hidráulica. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

8 abr 2015

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

17 oct 2015

Noticia

El 17 de octubre de 2015, la compañía US Airways dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con American Airlines. Fuente: US Airways.

Fuente: American Airlines

14 feb 2016

Accidente en Minneapolis, Minnesota

El 14 de febrero de 2016, la aeronave Airbus A319 132 (matrícula N827AW), operada por American Airlines, protagonizó un accidente en Minneapolis, Minnesota (Estados Unidos) por turbulencia dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 14 de febrero de 2016, hacia las 04:35, el vuelo 476 de American Airlines —un Airbus A319, matrícula N827AW, procedente de Phoenix (Arizona)— encontró turbulencia al iniciar el descenso hacia el Aeropuerto Internacional de Mineápolis (Minnesota). El control había advertido de turbulencia ligera en el descenso hasta unos 28.000 pies, y el capitán lo anunció pidiendo abrochar los cinturones, ya encendido el aviso. Al pasar por unos 31.000 pies, el morro cabeceó hacia abajo y la velocidad aumentó, de modo que el piloto encabritó el avión y sacó los aerofrenos para evitar una sobrevelocidad. Poco después, las auxiliares avisaron de que un pasajero se había lesionado tras levantarse 'a estirar las piernas' justo antes de la sacudida. De los 100 ocupantes, ese pasajero resultó con heridas graves: lo trasladaron al hospital y le diagnosticaron una pierna fracturada. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

2001-06-29

Airbus Deutschland

Matrícula D-AVWL · Arrendador: Hamburg

2001-07-25

America West Airlines

Matrícula N827AW

2006-09-17

US Airways

Matrícula N827AW

2015-04-08

American Airlines

Matrícula N827AW

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A319-100 (A319-132) · N827AW · American Airlines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A319-1547

MLA

«Airbus A319-100 (A319-132) · N827AW · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A319-1547. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A319-100 (A319-132) · N827AW · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A319-1547.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A319-100 (A319-132) · N827AW · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A319-1547 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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