Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins
Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins
El Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins (del inglés: Cleveland Hopkins International Airport) (IATA: CLE, OACI: KCLE, FAA LID: CLE) es un aeropuerto público ubicado en Cleveland, Ohio, a 14 km (9 millas) al suroeste del centro de la ciudad y adyacente al Centro de investigación Glenn, uno de los diez principales centros de campo de la NASA. Es el aeropuerto principal que sirve a Gran Cleveland y el noreste de Ohio, el aeropuerto más grande y concurrido de Ohio, y el 43.er aeropuerto más concurrido de los Estados Unidos por número de pasajeros. Cleveland Hopkins ofrece servicio de pasajeros sin escalas a 54 destinos con 174 salidas diarias promedio. Cleveland Hopkins es operado por el Departamento de Control de Puertos de…
Ubicación
41.412°N, 81.850°O · 241 m s. n. m. (791 ft)
Datos generales
Las pistas · 3
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Frecuencias de radio · 11 Publicación oficial
Torre
Superficie (rodaje)
Autorizaciones
ATIS (información automática)
Aproximación
Salidas
UNICOM
Frecuencias de la publicación oficial: FAA NASR, AIRAC 01 OCT 2026, consultada el 16 oct 2026. Cambian con cada enmienda: no usar para navegación sin consultar la AIP vigente. Ver la publicación oficial En MHz.
Historia
El aeropuerto de los primeros
Cleveland Hopkins, fundado el 1 de julio de 1925, fue uno de los primeros aeropuertos municipales de Estados Unidos y, sobre todo, el laboratorio donde se inventó buena parte de lo que hoy damos por descontado en cualquier aeropuerto del mundo. Aquí se levantó la primera torre de control (1929), se instaló el primer sistema de iluminación de pista (1930) y el primer enlace de radio tierra-aire (1939), y aquí se diseñó por primera vez una terminal de dos niveles que separaba las llegadas de las salidas. En 1968 fue además el primer aeropuerto estadounidense conectado directamente con la red de trenes urbanos de su ciudad. Lleva el nombre de su fundador, el antiguo gerente municipal William R. Hopkins, que se lo regalaron en 1951 el día que cumplía 82 años.
Un centro de operaciones que cambió de dueño
United montó en Cleveland su base de conexiones más oriental al terminar la Segunda Guerra Mundial y la mantuvo hasta mediados de los ochenta, cuando se llevó la capacidad a un centro nuevo en Washington-Dulles. El hueco lo llenaron USAir, dominante entre 1987 y comienzos de los noventa, y sobre todo Continental, que no tenía centro en el Medio Oeste y acabó moviendo más del 60% de los pasajeros del aeropuerto. Los dos invirtieron en consecuencia: en 1992 se reformó el dique C por 50 millones de dólares, con una claraboya continua a lo largo de todo el edificio, y en 1999 una ampliación de 80 millones añadió el dique D para los vuelos regionales. En junio de 1999 Continental estrenó el primer vuelo transatlántico regular de Cleveland desde 1992 —un Boeing 757 a Londres-Gatwick—, lo suspendió tras los atentados del 11 de septiembre, lo recuperó en abril de 2002 y lo dejó estacional. En mayo de 2009 lo pasó a Heathrow y cuatro meses más tarde lo canceló: la recesión, la imposibilidad de conseguir franjas asequibles y la entrada de la aerolínea en Star Alliance hacían más lógico mandar a los pasajeros europeos vía Chicago. La ciudad se quedó sin enlace directo con Europa hasta 2018.
La fusión y el final del hub
El 2 de mayo de 2010 Continental y United anunciaron su fusión, que conservó el nombre de United y borró el de Continental. En Cleveland cundió el temor, y con razón: el consejero delegado Jeff Smisek declaró en la ciudad ese noviembre que Cleveland tendría que ganarse cada día su condición de centro de operaciones, y que lo decidiría la rentabilidad. En su mejor momento United voló desde allí a 68 destinos; el 1 de febrero de 2014 anunció el cierre del hub alegando que no daba beneficios desde hacía más de una década, y para el 5 de junio había recortado más del 60% de sus salidas diarias y cerrado el dique D, cuyo alquiler de 1.112.482 dólares al mes debe seguir pagando hasta 2027. La caída de pasajeros fue brusca, pero otras aerolíneas fueron ocupando el sitio: Frontier amplió mucho su oferta y declaró Cleveland ciudad de enfoque, con rutas que llegan hasta San Juan de Puerto Rico.
Lo que vuela aquí
De nuestra propia bitácora: 2.761 aeronaves documentadas entre 2006 y 2025.
Modelos que se ven aquí
Boeing 737488
Bombardier CRJ452
Embraer ERJ 135 / 145290
Airbus A320285
Embraer E170 / E175269
Airbus A319173
McDonnell Douglas MD-80153
Boeing 737 MAX150
Airbus A32182
Embraer E190 / E19562Aerolíneas con aeronaves documentadas
Rutas más frecuentes desde aquí
Recuento de nuestras propias fichas de avión, año a año, a partir de los registros públicos de vuelos de Estados Unidos: refleja lo que hemos documentado, no todo el tráfico del aeropuerto.
Aerolíneas que operan · 13
Otras aerolíneas con rutas directas
Aerolíneas con rutas de pasajeros vigentes desde aquí, según las tablas de rutas de Wikipedia contrastadas por los dos extremos (octubre de 2026).
Foto: Aeroplanepics0112 · CC BY-SA 3.0 · ver original
Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).
Citar
Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.
Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026
APA
Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins (CLE). Recuperado el 29 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/CLE
MLA
«Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins (CLE)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/CLE. Consultado el 29 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins (CLE)». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/CLE.
Harvard
Vuelopedia (2026) Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins (CLE). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/CLE (Consultado: 29 de octubre de 2026).
BibTeX
@misc{vuelopedia_aeropuerto_cle,
author = {{Vuelopedia}},
title = {{Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins (CLE)}},
publisher = {Fundación Poderia},
year = {2026},
date = {2026-10-16},
url = {https://vuelopedia.org/aeropuerto/CLE},
howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/aeropuerto/CLE}},
urldate = {2026-10-29},
note = {Consultado el 2026-10-29}
}Wikipedia
{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/aeropuerto/CLE|título=Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins (CLE)|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-16|fechaacceso=2026-10-29|idioma=es}}