Embraer E170 (ERJ-170-100 SU) · N868RW · Delta Air Lines
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.Embraer E170 (ERJ-170-100 SU)
OS-abee1bActivoMatrículaUSN868RW
3operadores
1incidentes
0accidentes
7años bitácora
0fotos
Embraer E170 (ERJ-170-100 SU) fabricado en 2006 en São José dos Campos. Opera para Delta Air Lines. Antes voló para Shuttle America, Republic Airways y American Eagle.
NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 20 años · ≈ 52.000 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.
Vuelos recientes
Consultando la actividad de vuelo…
Ficha técnica
FabricanteEmbraer
Motores2× GE CF34-8E5
PropulsiónJet
Primer vuelo2006
Fabricado enSão José dos Campos, Brasil
País de registroEstados Unidos
PropietarioRepublic Airways Inc
MSNOS-abee1b
Hex / ICAO 24-bitabee1b
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial
El modelo · Embraer E170 / E175
Datos de la variante E175, la más representativa de la familia
Alcance4.074 km2.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue40.370 kg89.001 lb
Carga útil máxima18.464 kg40.706 lbSus 78 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,8 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica78 pasajerosHasta 88 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 41 minA velocidad de crucero, sin escalas
Con su alcance de 4.074 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:
Ya fuera de su alcancePTYTocumen4.242 km
Primer vuelo del tipo en 2002 (hace 24 años) · Cerca de 1.200 unidades construidas · Aún en producción
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
Aeropuertos
Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)
2018–2021
Base principal
2023–2024
Base principal
2023–2026 red de sus aviones de jet regional
Bitácora de vuelo
Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)
2024
2023
2021
Republic Airways · 1.094 vuelos en el año · base New York (LGA)
2020
Republic Airways · 426 vuelos en el año · base New York (LGA)
231 días inactivo
2019
Republic Airways · 1.897 vuelos en el año · base New York (LGA)
2018
Republic Airways · 1.514 vuelos en el año · base New York (LGA)
2010
Frontier Airlines · 5 vuelos en el año · base Denver (DEN)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2010.
Cronología de la aeronave
2006
Fabricado
Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.
mar 2020
Estacionado por COVID-19
En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N868RW, operada por Republic Airways) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 231 días (hacia marzo). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Fuente: BTS
23 jul 2023
Incidente en Fargo
El 23 de julio de 2023, la aeronave (matrícula N868RW), operada por Envoy, registró un incidente en Fargo por necesito un remolque fuera de la pista. Fuente: Envoy.
Fuente: Envoy
Operadores
2006-06-22
Matrícula N868RW
2017-01-31
Matrícula N868RW
2023-05-05
Matrícula N868RW
Recuerdos en preparación
El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.
Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.
Ubicación actual de la aeronave
Buscando señal…
Ver en el mapa en vivo de adsb.lol Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.
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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026
APA
Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Embraer E170 (ERJ-170-100 SU) · N868RW · Delta Air Lines. Recuperado el 27 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-abee1b
MLA
«Embraer E170 (ERJ-170-100 SU) · N868RW · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-abee1b. Consultado el 27 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Embraer E170 (ERJ-170-100 SU) · N868RW · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-abee1b.
Harvard
Vuelopedia (2026) Embraer E170 (ERJ-170-100 SU) · N868RW · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-abee1b (Consultado: 27 de octubre de 2026).
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