Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320neo (A320-251N)

A320-7472Activo

MatrículaUSN307FR

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorFrontier Airlines

1operadores

0incidentes

1accidentes

9años bitácora

2fotos

Airbus A320neo (A320-251N) fabricado en 2017 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Opera para Frontier Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 9 años · ≈ 29.700 h de vuelo (aprox.)

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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

MotoresN/A

PropulsiónTurbofan

Primer vuelo2017

Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile

País de registroEstados Unidos

PropietarioFrontier Airlines

MSN7472

Hex / ICAO 24-bitA339E0

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb

Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota4.964 km PTYTocumen4.242 km HAVHavana2.810 km MIAMiami2.749 km CUNCancún2.689 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima6.433 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

Frontier Airlines · 1.273 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Washington (DCA)

2024

Frontier Airlines · 1.410 vuelos en el año · base Orlando (MCO)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Denver (DEN)

2023

Frontier Airlines · 1.465 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Philadelphia (PHL)

2022

Frontier Airlines · 1.053 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Las Vegas (LAS) → Denver (DEN)

2021

Frontier Airlines · 1.254 vuelos en el año · base Las Vegas (LAS)

Ruta principal del año: Cleveland (CLE) → Tampa (TPA)

2020

Frontier Airlines · 1.021 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Atlanta (ATL)

2019

Frontier Airlines · 1.509 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Washington (DCA)

2018

Frontier Airlines · 1.472 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Washington (DCA)

Cronología de la aeronave

2017

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.

23 feb 2017

Entrega a Frontier Airlines

Entregado a Frontier Airlines con matrícula N307FR.

13 dic 2021

Accidente en Paradise, Nevada

El 13 de diciembre de 2021, la aeronave Airbus A320-251N (matrícula N307FR), operada por Frontier Airlines, protagonizó un accidente en Paradise, Nevada (Estados Unidos) por un impacto de cola (tailstrike). Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El avión sufrió un impacto de cola al aterrizar en el Harry Reid International Airport (LAS), Las Vegas, Nevada. El capitán voló a mano la aproximación con el autothrust desconectado; refirió que la imagen de aterrizaje parecía normal e inició el redondeo a unos 1.000 pies dentro de la pista. Durante el redondeo se activó la alerta de cabeceo y el avión rebotó. Después del suceso, el capitán comprobó la posición de su asiento y lo halló unos 5 cm (2 pulgadas) más alto de lo habitual, lo que pudo alterar su referencia visual. La inspección posterior reveló daños por abrasión en el revestimiento inferior del fuselaje, deformación del mamparo de presión trasero, daños en múltiples remaches de cuaderna y varios remaches arrancados. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

2017-02-23

Frontier Airlines

Matrícula N307FR

2017-02-25

Frontier Airlines

Matrícula N307FR

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Airbus A320neo (A320-251N) · N307FR · Frontier Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-7472

MLA

«Airbus A320neo (A320-251N) · N307FR · Frontier Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-7472. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320neo (A320-251N) · N307FR · Frontier Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-7472.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320neo (A320-251N) · N307FR · Frontier Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-7472 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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