Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N354CA · Delta Air Lines
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10)
OS-a3f3dcActivoMatrículaUSN354CA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
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Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) fabricado en 2002 en Mirabel. Opera para Delta Air Lines.
NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 24 años · ≈ 55.200 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.
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Ficha técnica
FabricanteBombardier
Motores2× GE CF34 SERIES
PropulsiónJet
Primer vuelo2002
Fabricado enMirabel, Canadá
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines Inc
MSN10064
Hex / ICAO 24-bita3f3dc
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026
El modelo · Bombardier CRJ
Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia
Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb
Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica50 pasajeros
Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas
Con su alcance de 3.148 km, desde Cincinnati podría volar sin escalas hasta:
Ya fuera de su alcanceSEASeattle3.154 km
Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
Aeropuertos
Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)
2006
Base principal
2007–2012
Base principal
2020–2024
Base principal
2007–2026 red de sus aviones de jet regional
Bitácora de vuelo
Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)
2024
Endeavor Air · 965 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2023
Endeavor Air · 1.328 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2022
Endeavor Air · 317 vuelos en el año · base New York (LGA)
2021
Endeavor Air · 1.272 vuelos en el año · base Detroit (DTW)
2020
Endeavor Air · 757 vuelos en el año · base Minneapolis (MSP)
Ruta principal del año: Sioux Falls (FSD) → Minneapolis (MSP)
165 días inactivo
2012
ExpressJet · 22 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2011
ExpressJet · 1.733 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2010
ExpressJet · 1.655 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.
Cronología de la aeronave
2002
Fabricado
Ensamblado por Bombardier en Mirabel, Canadá.
abr 2020
Estacionado por COVID-19
En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N354CA, operada por Delta Air Lines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 165 días (hacia abril). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Fuente: BTS
26 feb 2026
Incidente en College Park, Georgia
El 26 de febrero de 2026, la aeronave Bombardier Cl-600-2C10 (matrícula N354CA), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en College Park, Georgia (Estados Unidos) por un contacto anormal con la pista. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Operadores
2007-12-19
Matrícula N354CA · Arrendador: Delta
Registro de recuerdos
Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.
Diamante
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(Aquí podría estar tu nombre)
¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.
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¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.
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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026
APA
Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N354CA · Delta Air Lines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-a3f3dc
MLA
«Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N354CA · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-a3f3dc. Consultado el 20 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N354CA · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-a3f3dc.
Harvard
Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N354CA · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-a3f3dc (Consultado: 20 de octubre de 2026).
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