Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N133EV · Delta Air Lines
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24)
CRJ-15222ActivoMatrículaUSN133EV
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
1operadores
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16años bitácora
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Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) fabricado en 2009 en Mirabel. Opera para Delta Air Lines.
NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 17 años · ≈ 39.100 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.
Vuelos recientes
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Ficha técnica
FabricanteBombardier
Motores2× GE CF34-8C5
PropulsiónJet
Primer vuelo2009
Fabricado enMirabel, Canadá
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines Inc
MSN15222
Hex / ICAO 24-bitA086CE
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026
El modelo · Bombardier CRJ
Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia
Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb
Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica50 pasajeros
Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas
Con su alcance de 3.148 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:
Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.389 km
Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
Aeropuertos
Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)
2009–2017
Base principal
2018–2024
Base principal
2009–2026 red de sus aviones de jet regional
Bitácora de vuelo
Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)
2024
Endeavor Air · 1.631 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
30 días inactivo
2023
Endeavor Air · 1.690 vuelos en el año · base New York (LGA)
2022
Endeavor Air · 1.205 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: Augusta (AGS) → Atlanta (ATL)
2021
Endeavor Air · 1.515 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2020
Endeavor Air · 1.258 vuelos en el año · base Minneapolis (MSP)
95 días inactivo
2019
Endeavor Air · 1.729 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Springfield (SGF)
2018
Endeavor Air · 1.381 vuelos en el año · base New York (LGA)
45 días inactivo
2017
ExpressJet · 1.197 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Cronología de la aeronave
2009
Fabricado
Ensamblado por Bombardier en Mirabel, Canadá.
25 sep 2010
Incidente en el aeropuerto internacional de John F. Kennedy, Nueva York
El 25 de septiembre de 2010, la aeronave Bombardier Cl600 2D24 (matrícula N133EV), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de John F. Kennedy, Nueva York (Estados Unidos) por un problema del tren de aterrizaje. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 25 de septiembre de 2010, la puerta del tren de aterrizaje principal derecho apareció trabada contra el carenado del pozo de la rueda, en el cuerpo del fuselaje. En una prueba de extensión y repliegue del tren (gear swing) realizada tras el incidente, la puerta volvió a atascarse en el mismo punto. Según el fabricante, cuando esa puerta queda mal posicionada, su junta de sellado puede desgastarse y, con el tiempo, hacer que la puerta se atore contra el carenado, lo que llega a impedir la extensión del tren de aterrizaje principal. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
abr 2020
Estacionado por COVID-19
En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N133EV, operada por Delta Air Lines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 95 días (hacia abril). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Fuente: BTS
Operadores
2009-03-31
Matrícula N133EV · Arrendador: Delta
Registro de recuerdos
Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.
Diamante
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¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.
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¿La conociste en un vuelo como este? Deja su nombre escrito para siempre.
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El nombre de tu padre
¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.
Adquirir Recuerdos en rotación—
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Buscando señal…
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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026
APA
Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N133EV · Delta Air Lines. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15222
MLA
«Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N133EV · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-15222. Consultado el 16 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N133EV · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15222.
Harvard
Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N133EV · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15222 (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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