Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10)

CRJ-10186Activo

MatrículaUSN725PS

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

1operadores

0incidentes

1accidentes

9años bitácora

0fotos

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) en Mirabel. Opera para American Airlines. Antes voló para PSA Airlines.

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Ficha técnica

FabricanteBombardier

Motores2× 2 x GE CF34-8C1

PropulsiónTurbofan

Asientos76 (F12 · W64)

Fabricado enMirabel, Canadá

País de registroEstados Unidos

PropietarioBlue Streak

MSN10186

Hex / ICAO 24-bitA9B775

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft

Envergadura21,2 m70 ft

Alto6,2 m20 ft

Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb

Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Charlotte podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen2.911 km MEXMexico City2.498 km CUNCancún1.679 km DFWDallas-Fort Worth1.503 km HAVHavana1.367 km

Ya fuera de su alcanceLAXLos Angeles3.413 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Bombardier CRJ Compara este avión

Distribución de asientos

12Primera

64Premium

76 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

operador actualAmerican Airlines red de sus aviones de jet regional

Base

DFWDallas-Fort Worth DCAWashington CLTCharlotte PHLPhiladelphia

Principales destinos

ORDChicago MIAMiami LGANew York PHXPhoenix LAXLos Angeles JFKNew York PITPittsburgh BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

PSA Airlines · 1.945 vuelos en el año · base Washington (DCA)

Ruta principal del año: Cleveland (CLE) → Washington (DCA)

2024

PSA Airlines · 887 vuelos en el año · base Washington (DCA)

Ruta principal del año: Buffalo (BUF) → Washington (DCA)

2022

PSA Airlines · 1.069 vuelos en el año · base Washington (DCA)

Ruta principal del año: White Plains (HPN) → Washington (DCA)

2021

PSA Airlines · 1.465 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: New Bern/Morehead/Beaufort (EWN) → Charlotte (CLT)

46 días inactivo

2020

PSA Airlines · 1.187 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Norfolk (ORF) → Philadelphia (PHL)

47 días inactivo

2019

PSA Airlines · 1.987 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Birmingham (BHM) → Charlotte (CLT)

2018

PSA Airlines · 2.102 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Dayton (DAY)

2010

US Airways · 108 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

Cronología de la aeronave

31 ene 2005

Entrega a PSA Airlines

Entregado a PSA Airlines con matrícula N725PS.

28 jun 2008

Accidente en Charlotte, North Carolina

El 28 de junio de 2008, la aeronave Bombardier, Cl-600-2C10 (matrícula N725PS), operada por PSA Airlines, protagonizó un accidente en Charlotte, North Carolina (Estados Unidos) por el impacto de un rayo. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 28 de junio de 2008, un CRJ 200 había terminado su empuje de retroceso y esperaba autorización para rodar cuando, desde una puerta contigua, se empujaba hacia atrás un CRJ 700 con un señalero de ala apostado en el plano izquierdo. El señalero sabía que el CRJ 200 estaba allí y creía que el remolque solo retrocedería unos 10 pies; al ver que el tractor seguía empujando más allá de esa distancia, hizo señas al conductor para que se detuviera. Varios testigos vieron al señalero indicando la parada mientras el tractor continuaba. La cola del CRJ 700 golpeó la cola del CRJ 200 y ambas aeronaves sufrieron daños estructurales en el empenaje. Por la presencia de rayos en las inmediaciones del aeropuerto, el personal de tierra no estaba usando auriculares de comunicación. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

ago 2022

Almacenado

En agosto de 2022, la aeronave Bombardier CRJ-701ER (matrícula N725PS), operada por American Airlines, fue almacenada. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

Operadores

2005-01-31

PSA Airlines

Matrícula N725PS

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N725PS · American Airlines. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10186

MLA

«Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N725PS · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-10186. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N725PS · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10186.

Harvard

Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N725PS · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10186 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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