Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-700 (737-7H4)

B737-32508Activo

MatrículaUSN247WN

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorSouthwest Airlines

1operadores

0incidentes

2accidentes

19años bitácora

3fotos

Boeing 737-700 (737-7H4) fabricado en 2006 en Renton. Opera para Southwest Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 20 años · ≈ 66.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-7B24

PropulsiónTurbofan

Asientos137 (Y137)

Primer vuelo2006

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioSouthwest Airlines

MSN32508

Hex / ICAO 24-bitA24C01

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Las Vegas podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen4.696 km JFKNew York3.609 km MIAMiami3.494 km HAVHavana3.464 km CUNCancún3.210 km

Ya fuera de su alcanceBOGBogota5.448 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

137Turista

137 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

Southwest Airlines · 1.699 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Sacramento (SMF) → Burbank (BUR)

42 días inactivo

2024

Southwest Airlines · 1.778 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Sacramento (SMF) → San Diego (SAN)

38 días inactivo

2023

Southwest Airlines · 1.879 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Oakland (OAK) → Burbank (BUR)

2022

Southwest Airlines · 1.822 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: San Diego (SAN) → San Jose (SJC)

2021

Southwest Airlines · 1.722 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: San Jose (SJC) → Burbank (BUR)

2020

Southwest Airlines · 1.505 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Las Vegas (LAS)

2019

Southwest Airlines · 2.224 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)

Ruta principal del año: Burbank (BUR) → Las Vegas (LAS)

2018

Southwest Airlines · 1.984 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2007.

Cronología de la aeronave

2006

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

29 jun 2006

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N247WN.

12 jul 2006

Pasa a Southwest Airlines

Transferido a Southwest Airlines.

20 mar 2012

Accidente en Laverne, Oklahoma

El 20 de marzo de 2012, la aeronave Boeing 737-7H4 (matrícula N247WN), operada por Southwest Airlines, protagonizó un accidente en Laverne, Oklahoma (Estados Unidos) por turbulencia dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 20 de marzo de 2012, tras una fase de turbulencia moderada a lo largo de la ruta, esta amainó y se apagó el aviso de cinturones, por lo que los auxiliares reanudaron el servicio. En ese momento el avión sufrió tres nuevas sacudidas de turbulencia. La auxiliar de la cocina trasera intentaba sentarse y sujetarse en su transportín cuando una de las sacudidas la lanzó por la cocina y la hizo golpearse la espalda y las costillas contra un objeto, resultando herida. La grabadora de datos registró oscilaciones de la aceleración vertical de entre 0,75 g y 1,2 g. En el lugar del suceso estaba activo un AIRMET por turbulencia moderada, y al oeste un SIGMET por turbulencia ocasionalmente severa. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

2 may 2025

Accidente en Centerville, Tennessee

El 2 de mayo de 2025, la aeronave Boeing 737 (matrícula N247WN), operada por Southwest Airlines, protagonizó un accidente en Centerville, Tennessee (Estados Unidos) por el impacto de granizo. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 2 de mayo de 2025, hacia el mediodía, el vuelo 2231 de Southwest Airlines, de Austin (AUS) a Nashville (BNA), atravesó turbulencia y granizo durante el descenso inicial hacia Nashville (Tennessee). Se preveían tormentas y la tripulación se había desviado al norte para evitarlas, pero ni el radar meteorológico de a bordo ni la aplicación WSI mostraban tiempo adverso al frente. Tras entrar en las nubes hacia FL320, a 290 nudos y FL280 el avión topó de golpe con fuerte precipitación y turbulencia; el ruido hizo sospechar granizo al capitán, que redujo motores y desplegó los aerofrenos. El granizo causó daños sustanciales en los bordes de ataque de las alas y del estabilizador horizontal, aunque el vuelo continuó hasta destino sin más novedad. El SIGMET convectivo 99C ya advertía de tormentas severas con granizo de hasta 2,5 cm y rachas de 50 nudos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

2006-06-29

The Boeing Company

Matrícula N247WN

2006-07-12

Southwest Airlines

Matrícula N247WN

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-700 (737-7H4) · N247WN · Southwest Airlines. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-32508

MLA

«Boeing 737-700 (737-7H4) · N247WN · Southwest Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-32508. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-700 (737-7H4) · N247WN · Southwest Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-32508.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-700 (737-7H4) · N247WN · Southwest Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-32508 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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