Airbus A350-900 (A350-941) · N576DZ · Delta Air Lines

Ilustración Airbus A350-900 (A350-941) de Delta Air Lines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A350-900 (A350-941)

A350-313Activo
MatrículaUSN576DZ
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorDelta Air Lines
5operadores
1incidentes
1accidentes
4años bitácora
1fotos

Airbus A350-900 (A350-941) fabricado en 2019 en Toulouse. Opera para Delta Air Lines. Antes voló para LATAM Airlines Brasil, Qatar Airways, LATAM y LATAM Brasil.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Semi nuevo · 7 años · ≈ 33.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× 2 x RR Trent XWB-84
PropulsiónTurbofan
Asientos306 (C32 · W48 · Y226)
Fabricado enToulouse, Francia
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines
MSN313
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A350 XWB

Datos de la variante A350-900, la más representativa de la familia · mide 64% de un campo de fútbol

Largo66,8 m219 ft
Envergadura64,8 m212 ft
Alto17,1 m56 ft
Alcance15.742 km8.500 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.137 m43.100 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue283.000 kg623.907 lb
Carga útil máxima140.600 kg309.970 lbSus 315 pasajeros con equipaje pesarían unas 31,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica315 pasajerosHasta 440 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo17 h 26 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 15.742 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceSINSingapore16.026 km

Primer vuelo del tipo en 2013 (hace 13 años) · Cerca de 700 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

32Business
48Premium
226Turista

306 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
Delta Air Lines · 8 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Los Angeles (LAX)
2024
Delta Air Lines · 97 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Atlanta (ATL)
2023
Delta Air Lines · 88 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)
Ruta principal del año: Detroit (DTW) → Honolulu (HNL)
215 días inactivo
2022
Delta Air Lines · 125 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Honolulu (HNL)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2022.

Cronología de la aeronave

2019
Fabricado
Ensamblado por Airbus en Toulouse, Francia.
9 oct 2019
Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WZFI.
11 dic 2019
Transferido a LATAM Airlines Brasil.
11 dic 2019
Rematriculado
Cambia de A7-AQC a PR-XTL (sigue en LATAM Airlines Brasil).
12 dic 2019
Transferido a Qatar Airways.
mar 2020
Almacenado
En marzo de 2020, la aeronave Airbus A350-941 (matrícula A7-AQC), operada por Qatar Airways, fue almacenada. Fuente: Qatar Airways.
Fuente: Qatar Airways
ago 2020
Almacenado
En agosto de 2020, la aeronave Airbus A350-941 (matrícula PR-XTL), operada por LATAM, fue almacenada. Fuente: LATAM.
Fuente: LATAM
ago 2020
Estacionado por COVID-19
En agosto de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (A350-941, matrícula PR-XTL), operada por LATAM, fue almacenada. Fuente: LATAM.
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: LATAM.
Fuente: LATAM
13 ago 2020
Pasa a LATAM
Transferido a LATAM.
13 ago 2020
Transferido a LATAM Brasil.
ago 2021
Almacenado
En agosto de 2021, la aeronave Airbus A350-941 (matrícula N576DZ), operada por Delta Air Lines, fue almacenada. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
18 jul 2022
Transferido a Delta Air Lines.
18 ago 2023
Incidente en Gander
El 18 de agosto de 2023, la aeronave Airbus A350-941 (matrícula N576DZ), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Gander por la declaración de emergencia con activación de bomberos en crucero. Fuente: el TSB (Canadá).
Fuente: TSB
29 ago 2023
Accidente en Atlanta, Georgia
El 29 de agosto de 2023, la aeronave Airbus A350-941 (matrícula N576DZ), operada por Delta Air Lines, protagonizó un accidente en Atlanta, Georgia (Estados Unidos) por turbulencia dejando 17 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El vuelo 175 de Delta Air Lines, procedente de Milán-Malpensa (Italia) y con destino a Atlanta (ATL), encontró turbulencia durante el descenso hacia ese aeropuerto, con el resultado de dos pasajeros y dos auxiliares de vuelo con heridas graves. La actuación de la tripulación fue acorde con los procedimientos habituales: conocía la actividad convectiva de la zona y tenía intención de rodear otras células. Sin embargo, la nube que provocó la turbulencia se desarrolló muy rápido y sin precipitación asociada, por lo que el riesgo no era visible ni en el radar meteorológico del avión ni en las pantallas del control de tránsito aéreo. Previendo otra célula más adelante en la ruta, la tripulación pidió a los auxiliares asegurar la cabina y encendió la señal de cinturones, pero la turbulencia llegó antes de que pudieran sentarse, de ahí las lesiones. La investigación señaló que un pronóstico de turbulencia casi en tiempo real (Turbulence Nowcast) podría haberlos alertado antes; de hecho, un vuelo de Southwest que iba justo detrás reportó turbulencia severa en ese mismo punto. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Operadores

2019-10-09
Matrícula F-WZFI · Arrendador: Toulouse
2019-12-11
Matrícula A7-AQC · Arrendador: BOC Aviation
2019-12-11
Matrícula PR-XTL · Arrendador: BOC Aviation
2019-12-12
Matrícula A7-AQC · Arrendador: Latam Brasil
2020-08-13
Matrícula PR-XTL
2020-08-13
Matrícula PR-XTL
2022-07-18
Matrícula N576DZ

Registro de recuerdos

Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.

Diamante
tu foto
(Aquí podría estar tu nombre)

¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.

Adquirir
Gold
tu foto
El nombre de tu novia

¿La conociste en un vuelo como este? Deja su nombre escrito para siempre.

Adquirir
Silver
tu foto
El nombre de tu padre

¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.

Adquirir
Ver listado completo de recuerdos

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…
Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

Galería

Fotografías externas bajo licencia Creative Commons. Clic para ampliar en una pestaña nueva.

Fotografía externa del avión
Anna Zvereva · Creative Commons (CC BY-SA)

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A350-900 (A350-941) · N576DZ · Delta Air Lines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A350-313

MLA

«Airbus A350-900 (A350-941) · N576DZ · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A350-313. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A350-900 (A350-941) · N576DZ · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A350-313.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A350-900 (A350-941) · N576DZ · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A350-313 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_a350_313,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Airbus A350-900 (A350-941) · N576DZ · Delta Air Lines}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-15},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/A350-313},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/A350-313}},
  urldate      = {2026-10-17},
  note         = {Consultado el 2026-10-17}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/A350-313|título=Airbus A350-900 (A350-941) · N576DZ · Delta Air Lines|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-15|fechaacceso=2026-10-17|idioma=es}}