=== Adquisición de terrenos === La planificación de un segundo aeropuerto internacional de Bangkok comenzó en la década de 1960, cuando Don Mueang resultó insuficiente ante el rápido crecimiento del tráfico aéreo en la región. Los 32 km² de terreno pantanoso donde se establecería el aeropuerto fueron adquiridos recién en 1973. Pero la revuelta estudiantil del 14 de octubre del mismo año y el derrocamiento del gobierno militar de Thanom Kittikachorn hicieron que el proyecto quedara archivado.​​​ Tras una serie de complicaciones, en 1996 se formó la empresa New Bangkok International Airport (NBIA) para la construcción del nuevo aeropuerto. Debido a la inestabilidad política y económica, en particular la crisis financiera asiática de 1997, la construcción civil comenzó seis años más tarde, en enero de 2002, durante el gobierno de Thaksin Shinawatra. Los trabajos comenzaron después de recuperar las tierras, ya que el aeropuerto está situado en una zona baja de los pantanos, antes conocida como Nong Ngu Hao (หนอง งูเห่า, "cobra ciénaga").​​ En 2005, se disolvió la compañía NBIA y tanto la gestión como la supervisión de la construcción fueron transferidas a Aeropuertos de Tailandia PLC, que se haría cargo del 50% de los costes de construcción, mientras que el resto quedaba a cargo del Banco Japonés de Cooperación Internacional (JBIC).​ Suvarnabhumi fue construido con dos pistas paralelas de 60 metros de ancho (19R y 19L), con 3.700 y 4.000 metros de largo, y una separación de…