Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320neo (A320-251N)

A320-9465Activo

MatrículaUSN366FR

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorFrontier Airlines

1operadores

0incidentes

1accidentes

6años bitácora

0fotos

Airbus A320neo (A320-251N) fabricado en 2020 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Opera para Frontier Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 6 años · ≈ 19.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

MotoresN/A

PropulsiónTurbofan

Primer vuelo2020

Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile

País de registroEstados Unidos

PropietarioFrontier Airlines

MSN9465

Hex / ICAO 24-bitA42323

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb

Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota4.964 km PTYTocumen4.242 km HAVHavana2.810 km MIAMiami2.749 km CUNCancún2.689 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima6.433 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

Frontier Airlines · 1.224 vuelos en el año · base Orlando (MCO)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Philadelphia (PHL)

2024

Frontier Airlines · 1.540 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Phoenix (PHX)

2023

Frontier Airlines · 1.452 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Orlando (MCO)

2022

Frontier Airlines · 1.586 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Las Vegas (LAS)

2021

Frontier Airlines · 1.296 vuelos en el año · base Orlando (MCO)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Orlando (MCO)

2020

Frontier Airlines · 760 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Dallas/Fort Worth (DFW)

Cronología de la aeronave

2020

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.

2 mar 2020

Entrega a Frontier Airlines

Entregado a Frontier Airlines con matrícula N366FR.

2 mar 2023

Accidente en Dallas, Texas

El 2 de marzo de 2023, la aeronave Airbus A320-251N (matrícula N366FR), operada por Frontier Airlines, protagonizó un accidente en Dallas, Texas (Estados Unidos) por turbulencia convectiva dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El vuelo 1369 de Frontier Airlines sufrió turbulencia convectiva durante el descenso hacia Dallas-Fort Worth (DFW), procedente de Chicago Midway. La tripulación esperaba un tramo tranquilo hasta la zona de San Luis y luego un vuelo movido: a mitad de trayecto tuvo que desviarse alrededor de células convectivas. Ya en el descenso, autorizados a bajar hasta el nivel de vuelo 240, la marcha era suave con alguna sacudida ligera cuando, al cruzar una nube de aspecto inofensivo, el avión pasó de turbulencia ligera a moderada y dio un fuerte bache inesperado. El capitán encendió el aviso de cinturones y ordenó sentarse a los auxiliares, pero una de ellas ya había sido lanzada al suelo de la cocina, sin poder levantarse. La asistieron otra auxiliar y dos pasajeras enfermeras. La tripulación pidió prioridad y paramédicos, y el avión aterrizó sin más novedad. La auxiliar resultó con una fractura de cadera. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

2020-03-02

Frontier Airlines

Matrícula N366FR

2020-03-03

Frontier Airlines

Matrícula N366FR

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Airbus A320neo (A320-251N) · N366FR · Frontier Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-9465

MLA

«Airbus A320neo (A320-251N) · N366FR · Frontier Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-9465. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320neo (A320-251N) · N366FR · Frontier Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-9465.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320neo (A320-251N) · N366FR · Frontier Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-9465 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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