Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A319-100 (A319-132)

A319-1140Desguazado

MatrículaUSN924YT

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

UMOperadorUmb Bank N A

6operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

8fotos

Airbus A319-100 (A319-132) fabricado en 1999 en Hamburgo. Operó para TACA, TACA International Airlines y Air Serbia. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 22 años · ≈ 68.200 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2× IAE V2500-A1

PropulsiónJet

Asientos144 (Y144)

Primer vuelo1999

Fabricado enHamburgo, Alemania

País de registroEstados Unidos

PropietarioAir Serbia

MSN1140

Hex / ICAO 24-bitaccf3e

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A319

Datos de la variante A319-100, la más representativa de la familia

Largo33,8 m111 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.945 km3.750 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue75.500 kg166.449 lb

Carga útil máxima34.700 kg76.500 lbSus 124 pasajeros con equipaje pesarían unas 12,4 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica124 pasajerosHasta 160 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 23 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.945 km, desde Lima podría volar sin escalas hasta:

LAXLos Angeles6.721 km YYZToronto6.199 km ORDChicago6.105 km JFKNew York5.866 km DFWDallas-Fort Worth5.424 km

Ya fuera de su alcanceSEASeattle7.982 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.550 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A319 Compara este avión

Distribución de asientos

144Turista

144 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2002–2006TACA Peru base de la aerolínea

Base

LIMLima

2006–2013Volaris red de sus aviones de pasillo único

Base

TIJTijuana GDLGuadalajara MEXMexico City

Principales destinos

CUNCancún MTYMonterrey LAXLos Angeles CUUChihuahua CJSCiudad Juárez CULCuliacán HMOHermosillo MDWChicago VERVeracruz

desde 2013Etihad Airways red de sus aviones de pasillo único

Base

AUHAbu Dhabi

Principales destinos

BKKBangkok BEGBelgrade AMSAmsterdam FCORome JFKNew York LISLisbon CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)CMBColombo MLEMalé ALAAlmaty AMDAhmedabad

2013–2021Air Serbia red de sus aviones de pasillo único

Base

BEGBelgrade

Principales destinos

JIBDjibouti City BBOBerbera MGQMogadishu AMSAmsterdam ARNStockholm ATHSpata-Artemida AUHAbu Dhabi BRUZaventem CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)CPHCopenhagen DUSDüsseldorf

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1999

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Hamburgo, Alemania.

17 nov 1999

Entrega a Airbus Deutschland

Entregado a Airbus Deutschland con matrícula D-AVYP.

29 dic 1999

Pasa a TACA

Transferido a TACA.

29 dic 1999

Pasa a TACA International Airlines

Transferido a TACA International Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N473TA y operada por TACA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

13 feb 2002

Pasa a TACA Peru

Transferido a TACA Peru.

20 feb 2006

Pasa a Volaris

Transferido a Volaris.

abr 2013

Almacenado

En abril de 2013, la aeronave Airbus A319 132 (matrícula N473TA), operada por Volaris, fue almacenada. Fuente: Volaris.

Fuente: Volaris

28 oct 2013

Pasa a Etihad Airways

Transferido a Etihad Airways.

30 oct 2013

Pasa a Air Serbia

Transferido a Air Serbia.

20 jun 2014

Rematriculado

Cambia de A6-SAA a YU-API (sigue en Air Serbia).

17 nov 2021

Pasa a Umb Bank N A

Transferido a Umb Bank N A.

Operadores

1999-11-17

Airbus Deutschland

Matrícula D-AVYP · Arrendador: Hamburg

1999-12-29

TACA

Matrícula N473TA

1999-12-29

TACA International Airlines

Matrícula N473TA

2002-02-13

TACA Peru

Matrícula N473TA

2006-02-20

Volaris

Matrícula N473TA · Arrendador: BBAM

2013-10-28

Etihad Airways

Matrícula A6-SAA · Arrendador: BBAM

2013-10-30

Air Serbia

Matrícula A6-SAA · Arrendador: BBAM

2014-06-20

Air Serbia

Matrícula YU-API · Arrendador: Wng Capital

2021-11-17

Umb Bank N A

Matrícula N924YT · Arrendador: Umb Bank N A

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A319-100 (A319-132) · N924YT · Umb Bank N A. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A319-1140

MLA

«Airbus A319-100 (A319-132) · N924YT · Umb Bank N A». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A319-1140. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A319-100 (A319-132) · N924YT · Umb Bank N A». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A319-1140.

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Vuelopedia (2026) Airbus A319-100 (A319-132) · N924YT · Umb Bank N A. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A319-1140 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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