Aeropuerto Internacional de Malé
Aeropuerto Internacional de Malé
Aeropuerto Internacional Ibrahim Nassir (IATA: MLE, OACI: VRMM), más conocido como el Aeropuerto Internacional de Malé, anteriormente conocida como Aeropuerto Hulhulé, es el principal aeropuerto internacional en el país de Maldivas. Se encuentra ubicado en la isla Hulhule en el norte del Atolón de Malé, cerca de la capital de la isla. Hoy en día, el Aeropuerto Internacional Ibrahim Nassir está muy bien comunicado con los aeropuertos más importantes del mundo, la mayoría de la puerta de entrada principal a las Maldivas para los turistas. Por otra parte, a pesar de la mejora del Aeropuerto Gan a la norma internacional, el Aeropuerto de Ibrahim Nasir es actualmente el único aeropuerto internacional activo en el país.
Ubicación
4.192°N, 73.529°E · 2 m s. n. m. (6 ft)
Datos generales
Las pistas · 1
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Frecuencias de radio · 3
Torre
Superficie (rodaje)
Aproximación
Frecuencias de referencia para aficionados, de OurAirports (base comunitaria, dominio público), consultada el 16 oct 2026. Pueden estar desactualizadas o incompletas y no sustituyen la AIP ni las cartas vigentes: no usar para navegación. En Europa la frecuencia publicada puede ser un canal de 8,33 kHz (p. ej., 118,505 por 118,500). En MHz.
Historia
Hulhulé, una pista de chapa de acero
El aeropuerto empezó como una franja de terreno en la isla de Hulhulé, entonces habitada. El aeropuerto de Hulhulé se inauguró el 19 de octubre de 1960 y su primera pista estaba hecha de planchas de acero ranuradas: medía 914 metros de largo por 23 de ancho. El primer avión que aterrizó allí fue un Bristol Freighter de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, el NZ5906, aquel mismo 19 de octubre a las 13:55. El primer vuelo comercial lo hizo un Avro 748 de Air Ceylon, el 4R-ACJ, que tomó tierra a las 15:50 del 10 de abril de 1962. El primer avión de propiedad maldiva aterrizó en Hulhulé el 9 de octubre de 1974.
La pista que construyó Malé
En mayo de 1964, el gobierno y los vecinos de Malé se pusieron a construir juntos una pista nueva de asfalto. Los cuatro distritos de la capital compitieron por un premio de mil rufiyaa que se llevaría el más rápido. El primer día se apuntaron 150 voluntarios y se recaudaron 1.563,08 rufiyaa en donaciones. El presidente Ibrahim Nasir inauguró la pista nueva el 12 de abril de 1966 a las cuatro de la tarde.
De Malé a Velana
La sociedad Maldives Airports Company Ltd (MACL) se constituyó el 1 de enero de 1994 para explotar y gestionar el aeropuerto internacional de Malé; su consejo de administración lo nombra el presidente de Maldivas.
El 1 de enero de 2017, el aeropuerto pasó a llamarse Velana, el nombre de la casa familiar del presidente Ibrahim Nasir. El cambio de marca formaba parte de un plan estratégico para alinear el aeropuerto con la visión económica del gobierno de Yameen. La India ha sido pieza clave como financiadora de las obras: una línea de crédito de 136,6 millones de dólares aceleró de forma decisiva la terminación del proyecto.
Una privatización que duró dos años
En 2010, el gobierno de Nasheed encargó a la Corporación Financiera Internacional que sacara a concurso la privatización del aeropuerto. Ganó un consorcio formado por GMR Group y Malaysia Airports, que pagó al Estado mil millones de rufiyaa por adelantado a cambio de ampliar y modernizar el aeropuerto antes de 2014 y explotarlo durante veinticinco años.
A finales de aquel año, MACL entregó la licencia de aeródromo a la recién creada GMR Malé International Airport Ltd (GMIAL), que anunció planes para ganar terreno al mar en el extremo oriental de la pista y levantar allí una terminal nueva de tres edificios unidos por pasarelas, más una terminal de carga aparte. El proyecto acumuló retrasos.
A finales de 2012, el nuevo gobierno de Waheed declaró nulo de origen el contrato de concesión y el 27 de noviembre dio a GMIAL un plazo de siete días para «desalojar el aeropuerto», decisión que provocó protestas masivas de la oposición y críticas del gobierno y la prensa de la India. El 7 de diciembre, GMR devolvió el aeropuerto al Estado y MACL volvió a ser el operador.
La ampliación
El 18 de septiembre de 2018 se terminó una pista nueva de 3.400 metros de largo y 60 de ancho, pensada para aviones mayores. Aunque el presidente Yameen Abdul Gayoom la inauguró el 5 de septiembre de aquel año, durante cuatro años solo se usó como calle de rodaje: hasta 2022 no pudo entrar en servicio para vuelos regulares, porque antes hubo que demoler la vieja terminal de hidroaviones de Trans Maldivian Airways, demasiado cerca de la nueva pista y considerada un riesgo según las normas internacionales.
El 26 de junio de 2019, un Airbus A320 de Maldivian probó con éxito la nueva plataforma suroeste, primera prueba con un vuelo real mientras se esperaba la certificación definitiva; la plataforma abrió el 17 de julio de 2019 con tres puestos MARS de categoría E, dos puestos de categoría E y uno de categoría C.
El 6 de octubre de 2022 se inauguró una terminal de hidroaviones nueva, construida por la china Beijing Urban Construction Group por 55 millones de dólares. Es la mayor operación de hidroaviones del mundo: la terminal y su dársena pueden acoger más de cien aparatos y sostener una media de trescientos vuelos diarios, que llegan a seiscientos en temporada alta, con capacidad para más de seis mil turistas al día. El edificio, de cuatro plantas y 28.000 m², alberga oficinas, vestíbulos de llegadas y 42 salas de espera, la mayoría reservadas a resorts.
La cimentación de la nueva terminal de pasajeros quedó lista en diciembre de 2019. Se está construyendo al sur de la terminal internacional actual y tendrá más de 78.000 m².
Aerolíneas que operan · 46
Aerolíneas que lo usan como base principal (hub)
Otras aerolíneas con rutas directas
Aerolíneas con rutas de pasajeros vigentes desde aquí, según las tablas de rutas de Wikipedia contrastadas por los dos extremos (octubre de 2026).
Foto: CC BY-SA 3.0 · ver original
Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Aeropuerto Internacional de Malé (MLE). Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/MLE
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«Aeropuerto Internacional de Malé (MLE)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/MLE. Consultado el 23 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Aeropuerto Internacional de Malé (MLE)». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/MLE.
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Vuelopedia (2026) Aeropuerto Internacional de Malé (MLE). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/MLE (Consultado: 23 de octubre de 2026).
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