Embraer E190 (ERJ-190-100 IGW) · N953UW · American Airlines

Ilustración Embraer E190 (ERJ-190-100 IGW) de American Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Embraer E190 (ERJ-190-100 IGW)

E190-19000133Desconocido
MatrículaUSN953UW
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmerican Airlines
3operadores
2incidentes
2accidentes
13años bitácora
3fotos

Embraer E190 (ERJ-190-100 IGW) fabricado en 2007 en São José dos Campos. Ha operado para US Airways, American Airlines y Alliance Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 19 años · ≈ 53.200 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteEmbraer
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enSão José dos Campos, Brasil
País de registroEstados Unidos
PropietarioAmerican Airlines
MSN19000133
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Embraer E190 / E195

Datos de la variante E190, la más representativa de la familia

Largo36,2 m119 ft
Envergadura28,7 m94 ft
Alto10,6 m35 ft
Alcance4.537 km2.450 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue51.800 kg114.199 lb
Carga útil máxima23.900 kg52.690 lbSus 98 pasajeros con equipaje pesarían unas 9,8 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica98 pasajerosHasta 114 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo5 h 13 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 4.537 km, desde Philadelphia podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon5.690 km

Primer vuelo del tipo en 2004 (hace 22 años) · Cerca de 900 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2020
American Airlines · 174 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Boston (BOS)
2019
American Airlines · 1.675 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Boston (BOS)
2018
American Airlines · 1.767 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)
Ruta principal del año: Boston (BOS) → New York (LGA)
2016
American Airlines · 1.482 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Washington (DCA)
2015
American Airlines · 1.215 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Boston (BOS)
122 días inactivo
2014
US Airways · 1.860 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)
Ruta principal del año: Boston (BOS) → New York (LGA)
2013
US Airways · 1.853 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Boston (BOS)
2012
US Airways · 1.747 vuelos en el año · base Boston (BOS)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Boston (BOS)

Cronología de la aeronave

2007
Fabricado
Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.
12 dic 2007
Entrega a US Airways
Entregado a US Airways con matrícula N953UW.
9 feb 2015
Accidente en Houston, Texas
El 9 de febrero de 2015, la aeronave Embraer ERJ 190 100 IGW (matrícula N953UW), operada por American Airlines, protagonizó un accidente en Houston, Texas (Estados Unidos) por un problema del tren de aterrizaje dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 9 de febrero de 2015, durante la aproximación final, al bajar el tren la tripulación recibió una precaución ámbar y una advertencia roja del tren en el sistema EICAS. Ejecutaron las listas del manual de referencia rápida, incluida la de extensión alternativa del tren, y tras dos pasadas bajas sobre la torre se confirmó que el tren de nariz no había salido. Tomaron tierra con la rueda delantera retraída y, ya en pista, el capitán ordenó evacuar al llenarse la cabina de humo. La aeronave sufrió daños importantes en la parte baja y delantera del fuselaje, con revestimiento desgastado y arrancado, y el tren de nariz quedó girado y atascado en su alojamiento. La investigación halló que el módulo de control de la dirección de la rueda de nariz falló unos 37 minutos tras el despegue: al instalarlo once meses antes no se calibraron bien los sensores de realimentación, por lo que quedó activo un mandato de dirección residual. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
9 feb 2015
Accidente en Houston
El 9 de febrero de 2015, la aeronave (matrícula N953UW), operada por US Airways, protagonizó un accidente en Houston por aterrizaje con tren de morro arriba dejando 1 herido. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
1 abr 2015
Transferido a American Airlines.
31 mar 2019
Incidente en Boston
El 31 de marzo de 2019, la aeronave (matrícula N953UW), operada por American Airlines, registró un incidente en Boston por el impacto de un ave. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
31 mar 2019
Incidente en el aeropuerto internacional de Boston-Logan (BOS)
El 31 de marzo de 2019, la aeronave Embraer ERJ-190AR (matrícula N953UW), operada por American Airlines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Boston-Logan (BOS) (Estados Unidos) por el impacto de un ave. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
14 may 2021
Transferido a AerSale Inc..
1 sep 2021
Transferido a Alliance Airlines.
31 oct 2022
Rematriculado
Cambia de N953UW a VH-XVP (sigue en Alliance Airlines).

Operadores

—
Matrícula PT-SYL
2007-12-12
Matrícula N953UW
2015-04-01
Matrícula N953UW
2021-05-14
Matrícula N953UW
2021-09-01
Matrícula N953UW
2022-10-31
Matrícula VH-XVP · Arrendador: QantasLink

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James Willamor · CC BY-SA 2.0
Fotografía externa del avión
James Willamor · CC BY-SA 2.0
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mmaviation · CC BY-NC-ND 2.0

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Embraer E190 (ERJ-190-100 IGW) · N953UW · American Airlines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/E190-19000133

MLA

«Embraer E190 (ERJ-190-100 IGW) · N953UW · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/E190-19000133. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Embraer E190 (ERJ-190-100 IGW) · N953UW · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/E190-19000133.

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Vuelopedia (2026) Embraer E190 (ERJ-190-100 IGW) · N953UW · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/E190-19000133 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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