Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N779SK · Delta Connection

Ilustración Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) de Delta Connection Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10)

CRJ-10276Activo
MatrículaUSN779SK
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorDelta Connection
1operadores
2incidentes
0accidentes
17años bitácora
2fotos

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) fabricado en 2009 en Mirabel. Opera para Delta Connection. Antes voló para Skywest Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 17 años · ≈ 39.100 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteBombardier
Motores2× GE CF34-8C5B1
PropulsiónJet
Fabricado enMirabel, Canadá
País de registroEstados Unidos
PropietarioSkywest Airlines Inc
MSN10276
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft
Envergadura21,2 m70 ft
Alto6,2 m20 ft
Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb
Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica50 pasajeros
Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcancePTYTocumen4.242 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
SkyWest Airlines · 1.449 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Santa Fe (SAF) → Denver (DEN)
2024
SkyWest Airlines · 1.594 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Aspen (ASE)
32 días inactivo
2023
SkyWest Airlines · 1.544 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Aspen (ASE) → Denver (DEN)
2022
SkyWest Airlines · 1.133 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Aspen (ASE) → Denver (DEN)
62 días inactivo
2021
SkyWest Airlines · 1.443 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Aspen (ASE)
2020
SkyWest Airlines · 1.309 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Aspen (ASE)
2019
SkyWest Airlines · 1.517 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Aspen (ASE) → Denver (DEN)
47 días inactivo
2018
SkyWest Airlines · 1.642 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Aspen (ASE)

Cronología de la aeronave

2009
Fabricado
Ensamblado por Bombardier en Mirabel, Canadá.
4 may 2009
Entrega a Skywest Airlines
Entregado a Skywest Airlines con matrícula N779SK.
14 oct 2021
Incidente en Aspen
El 14 de octubre de 2021, la aeronave Bombardier CL-600-2C10 (matrícula N779SK), operada por SkyWest Airlines, registró un incidente en Aspen por el impacto de un ave. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
29 dic 2025
Incidente en Charlottesville
El 29 de diciembre de 2025, la aeronave Bombardier CL-600-2C10 (matrícula N779SK), operada por SkyWest Airlines, registró un incidente en Charlottesville por golpe de punta de ala. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA

Operadores

2009-05-04
Matrícula N779SK · Arrendador: SkyWest

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Fotografía externa del avión
Jeroen Stroes Aviation Photography from Netherlands · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
skinnylawyer from Los Angeles, California, USA · Creative Commons (CC BY-SA)

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N779SK · Delta Connection. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10276

MLA

«Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N779SK · Delta Connection». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-10276. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N779SK · Delta Connection». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10276.

Harvard

Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N779SK · Delta Connection. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10276 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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