Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-3Q8ER)

B767-26259Activo

MatrículaUSN664GT

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAtlas Air

5operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) fabricado en 1994 en Everett. Opera para Atlas Air. Antes voló para China Southern Airlines, Eurofly, Alitalia y Condor.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 32 años · ≈ 112.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x GE CF6-80C2B6F

PropulsiónTurbofan

ConfiguraciónCarguero

Primer vuelo1994

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioGiant

MSN26259

Hex / ICAO 24-bitA8C3BD

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Paris (Roissy-en-France, Val-d'Oise) podría volar sin escalas hasta:

SINSingapore10.724 km LIMLima10.276 km NRTNarita9.710 km HKGHong Kong9.590 km BKKBangkok9.448 km

Ya fuera de su alcanceEZEBuenos Aires (Ezeiza)11.100 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2003–2012Alitalia red de sus aviones de doble pasillo

Base

CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)FCORome

Principales destinos

AUHAbu Dhabi ATLAtlanta AMSAmsterdam JFKNew York MXPFerno (VA)DELNew Delhi MADMadrid NRTNarita LAXLos Angeles DXBDubai

2012–2022Condor red de sus aviones de doble pasillo

Base

FRAFrankfurt am Main

Principales destinos

MANManchester, Greater Manchester CUNCancún SDQSanto Domingo BGIBridgetown LASLas Vegas MBAMombasa MBJMontego Bay MCOOrlando PUJPunta Cana HOGHolguin POPPuerto Plata

2022–2026Atlas Air base de la aerolínea

Base

MIAMiami

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1994

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

18 mar 1994

Entrega a China Southern Airlines

Entregado a China Southern Airlines con matrícula B-2565.

5 nov 1998

Pasa a Eurofly

Transferido a Eurofly.

20 sep 2003

Pasa a Alitalia

Transferido a Alitalia.

feb 2012

Almacenado

En febrero de 2012, la aeronave Boeing 767-3Q8(ER)(WL) (matrícula EI-CRD), operada por Alitalia, fue almacenada. Fuente: Alitalia.

Fuente: Alitalia

23 mar 2012

Pasa a Condor

Transferido a Condor.

jul 2020

Almacenado

En julio de 2020, la aeronave Boeing 767-3Q8(ER)(WL) (matrícula D-ABUL), operada por Condor, fue almacenada. Fuente: Condor.

Fuente: Condor

jul 2020

Estacionado por COVID-19

En julio de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (767-3Q8(ER)(WL), matrícula D-ABUL), operada por Condor, fue almacenada. Fuente: Condor.

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: Condor.

Fuente: Condor

25 ene 2022

Pasa a Atlas Air

Transferido a Atlas Air.

5 ene 2023

Incidente en Hahn

El 5 de enero de 2023, la aeronave Boeing 767-31B (matrícula N664GT), operada por Atlas Air, registró un incidente en Hahn (Alemania). Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

1994-03-18

China Southern Airlines

Matrícula B-2565

1998-11-05

Eurofly

Matrícula EI-CRD

2003-09-20

Alitalia

Matrícula EI-CRD

2012-03-23

Condor

Matrícula D-ABUL

2022-01-25

Atlas Air

Matrícula N664GT · Arrendador: Titan Aviation

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · N664GT · Atlas Air. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-26259

MLA

«Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · N664GT · Atlas Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-26259. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · N664GT · Atlas Air». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-26259.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · N664GT · Atlas Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-26259 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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