Aeropuerto Internacional de Punta Cana
Aeropuerto Internacional de Punta Cana
El Aeropuerto Internacional de Punta Cana (IATA: PUJ, OACI: MDPC) es un aeropuerto comercial de propiedad privada en Punta Cana, al este de República Dominicana. El aeropuerto está construido en un estilo tradicional dominicano con terminales al aire libre con sus techos cubiertos de hojas de palmas canas. Grupo Puntacana construyó el aeropuerto, que fue diseñado por el arquitecto Óscar Imbert, y lo inauguró en diciembre de 1983. Se convirtió en el primer aeropuerto internacional de propiedad privada en el mundo. Varias líneas aéreas regulares y chárter vuelan a Punta Cana; más de 7,3 millones de pasajeros (llegadas y salidas combinadas) pasan por las terminales, movidas por casi 60.000 operaciones de aviones comerciales. Los…
Ubicación
18.567°N, 68.365°O · 14 m s. n. m. (47 ft)
Datos generales
Las pistas · 2
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Frecuencias de radio · 6
Torre
Superficie (rodaje)
Autorizaciones
ATIS (información automática)
Aproximación
Frecuencias de referencia para aficionados, de OurAirports (base comunitaria, dominio público), consultada el 16 oct 2026. Pueden estar desactualizadas o incompletas y no sustituyen la AIP ni las cartas vigentes: no usar para navegación. En Europa la frecuencia publicada puede ser un canal de 8,33 kHz (p. ej., 118,505 por 118,500). En MHz.
Historia
Un claro de tierra plana
La aviación llegó a Punta Cana en 1971, cuando el Grupo Puntacana construyó el primer hotel de la zona, el Punta Cana Club, y junto a él una pequeña franja de aterrizaje. No había terminal ni pista propiamente dicha: era un pedazo de tierra plana. El problema —y a la vez la razón de ser de todo— era el aislamiento: no había carreteras ni puertos, así que a Punta Cana solo se podía llegar por aire. A finales de los setenta se abrió un camino hasta Higüey, capital de la provincia de La Altagracia, y empezaron a llegar turistas de varios países, aunque para hacerlo tenían que pasar por el aeropuerto de Las Américas, en Santo Domingo, y tomar allí una avioneta. La franja seguía siendo corta y sin edificio alguno: los pasajeros bajaban del avión y caminaban hasta un camino donde los recogía el transporte del hotel. Hacía falta un aeropuerto de verdad.
El primer aeropuerto internacional privado del mundo
El Grupo Puntacana lo construyó y lo inauguró en diciembre de 1983, con un diseño del arquitecto Óscar Imbert que se convirtió en su marca de identidad: terminales abiertas al aire libre y techos cubiertos de hojas de palma. Fue el primer aeropuerto internacional de propiedad privada del mundo. El primer vuelo internacional llegó en enero de 1984 desde San Juan de Puerto Rico, operado por la puertorriqueña Prinair con un bimotor turbohélice de veinte plazas; aquel año entero pasaron por el aeropuerto 2.976 pasajeros.
De 2.976 pasajeros a ocho millones
Con un aeropuerto de verdad llegaron los hoteles, y con los hoteles la necesidad de recibir reactores. La primera ampliación, en 1986, alargó la pista a 2.300 m, reformó y agrandó la zona de facturación, extendió la plataforma para aviones de reacción y añadió radar a la torre; en 1987 se estrenó la primera ruta con Estados Unidos, a Miami. En 2001 se completó otra ampliación que dobló la terminal y permitió estacionar seis aviones, y en 2003 se llegó a siete y se empezó a planear una segunda pista. La Terminal 2 abrió en 2004, y mientras las viejas compañías chárter de los noventa desaparecían iban llegando otras con aviones mucho mayores, como Transaero, Pullmantur Air o Corsairfly con Boeing 747. La segunda pista se abrió en 2011 y cambió la escala del aeropuerto: hizo posibles los vuelos de largo radio desde Francia, Inglaterra o Brasil con 747-400, 777 y A340, y convirtió a Punta Cana en el primer aeropuerto del Caribe con dos pistas de más de 10.000 pies. Con ella llegaron una torre nueva, un centro de control de aproximación y una estación meteorológica automática. En noviembre de 2014 se inauguró la Terminal B, la primera con pasarelas de embarque y la primera completamente cerrada, y en noviembre de 2017 un salón vip con piscina. Hoy Punta Cana es el aeropuerto más transitado de la República Dominicana y el segundo del Caribe tras San Juan: en 2022 pasaron por sus terminales más de 8,3 millones de pasajeros y casi 50.000 operaciones comerciales, y en 2023 concentró el 60% de todas las llegadas aéreas al país.
Aerolíneas que operan · 45
Aerolíneas que lo usan como base principal (hub)
Otras aerolíneas con rutas directas
Aerolíneas con rutas de pasajeros vigentes desde aquí, según las tablas de rutas de Wikipedia contrastadas por los dos extremos (octubre de 2026).
Foto: Michael gerard burns · Public domain · ver original
Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ). Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/PUJ
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«Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/PUJ. Consultado el 23 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ)». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/PUJ.
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Vuelopedia (2026) Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/PUJ (Consultado: 23 de octubre de 2026).
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