Boeing 767-300 (767-332) · N175DN · Delta Air Lines
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.Boeing 767-300 (767-332)
B767-24803ActivoMatrículaUSN175DN
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
1operadores
4incidentes
0accidentes
20años bitácora
19fotos
Boeing 767-300 (767-332) fabricado en 1990 en Everett. Opera para Delta Air Lines.
NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 36 años · ≈ 126.000 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.
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Ficha técnica
FabricanteBoeing
Motores2× P&W PW4000 SER
PropulsiónJet
Asientos216 (C26 · W18 · Y172)
Primer vuelo1990
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines Inc
MSN24803
Hex / ICAO 24-bitA12C18
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026
El modelo · Boeing 767
Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas
Con su alcance de 11.075 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:
NRTNarita11.002 kmCAICairo10.236 kmLOSLagos9.395 kmISTIstanbul9.246 kmEZEBuenos Aires (Ezeiza)8.076 km
Ya fuera de su alcanceICNSeoul11.487 km
Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
Distribución de asientos
26Business
18Premium
172Turista
216 asientos en total
Aeropuertos
Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)
2006–2025
Base principal
Bitácora de vuelo
Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)
2025
Delta Air Lines · 439 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)
2024
Delta Air Lines · 616 vuelos en el año · base New York (JFK)
2023
Delta Air Lines · 640 vuelos en el año · base New York (JFK)
2022
Delta Air Lines · 540 vuelos en el año · base New York (JFK)
70 días inactivo
2021
Delta Air Lines · 542 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2020
Delta Air Lines · 263 vuelos en el año · base New York (JFK)
27 días inactivo
2019
Delta Air Lines · 182 vuelos en el año · base New York (JFK)
2018
Delta Air Lines · 84 vuelos en el año · base New York (JFK)
30 días inactivo
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.
Cronología de la aeronave
1990
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N175DN y operada por Delta Air Lines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
28 nov 2005
Incidente en el aeropuerto de Zúrich-Kloten (ZRH)
El 28 de noviembre de 2005, la aeronave Boeing 767-332ER (matrícula N175DN), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en el aeropuerto de Zúrich-Kloten (ZRH) (Suiza) por una falla de motor. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
5 ago 2013
Incidente
El 5 de agosto de 2013, la aeronave Boeing 767-332 (matrícula N175DN), operada por Delta Air Lines, registró un incidente por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
10 ago 2022
Incidente en Nueva York
El 10 de agosto de 2022, la aeronave Boeing 767-332 (matrícula N175DN), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Nueva York por olor en el avión. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
1 sep 2023
Incidente en Praga
El 1 de septiembre de 2023, la aeronave Boeing 767-332 (matrícula N175DN), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Praga (Chequia) por una falla de motor en el ascenso inicial. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Operadores
1990-07-27
Matrícula N175DN · Arrendador: Delta
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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 767-300 (767-332) · N175DN · Delta Air Lines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-24803
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«Boeing 767-300 (767-332) · N175DN · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-24803. Consultado el 17 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Boeing 767-300 (767-332) · N175DN · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-24803.
Harvard
Vuelopedia (2026) Boeing 767-300 (767-332) · N175DN · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-24803 (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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