Boeing 757-200 (757-26D) · N819DX · Delta Air Lines
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.Boeing 757-200 (757-26D)
B757-33959ActivoMatrículaUSN819DX
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
2operadores
4incidentes
0accidentes
10años bitácora
1fotos
Boeing 757-200 (757-26D) fabricado en 2004 en Renton. Opera para Delta Air Lines. Antes voló para Shanghai Airlines.
NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 22 años · ≈ 72.600 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.
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Ficha técnica
FabricanteBoeing
Motores2 x PW PW2037
PropulsiónTurbofan
Asientos199 (F20 · Y179)
Primer vuelo2004
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines
MSN33959
Hex / ICAO 24-bitAB2B2C
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026
El modelo · Boeing 757
Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas
Con su alcance de 7.251 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:
AMSAmsterdam7.066 kmCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)7.056 kmMADMadrid6.960 kmLHRLondon6.761 kmLIMLima5.136 km
Ya fuera de su alcanceFRAFrankfurt am Main7.409 km
Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
Distribución de asientos
20Primera
179Turista
199 asientos en total
Aeropuertos
Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)
2016–2025
Base principal
2004–2015 red de sus aviones de pasillo único
Bitácora de vuelo
Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)
2025
Delta Air Lines · 1.278 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2024
Delta Air Lines · 1.189 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2023
Delta Air Lines · 1.442 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2022
Delta Air Lines · 931 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
44 días inactivo
2021
Delta Air Lines · 918 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2020
Delta Air Lines · 873 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2019
Delta Air Lines · 885 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2018
Delta Air Lines · 668 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2016.
Cronología de la aeronave
2004
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
3 oct 2011
Incidente en Shanghái
El 3 de octubre de 2011, la aeronave Boeing 757-26D(WL) (matrícula B-2857), operada por Shanghai, registró un incidente en Shanghái por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: Shanghai.
Fuente: Shanghai
ene 2015
Almacenado
En enero de 2015, la aeronave Boeing 757-26D(WL) (matrícula N819DX), operada por Delta Air Lines, fue almacenada. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
22 feb 2021
Incidente en Salt Lake City
El 22 de febrero de 2021, la aeronave Boeing 757-26D(WL) (matrícula N819DX), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Salt Lake City por una falla de motor. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
21 jul 2022
Incidente en Keflavik
El 21 de julio de 2022, la aeronave Boeing 757-26D(WL) (matrícula N819DX), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Keflavik por un problema en los flaps. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
1 nov 2022
Incidente en Albuquerque
El 1 de noviembre de 2022, la aeronave Boeing 757-26D(WL) (matrícula N819DX), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Albuquerque por problema con el motor y humo en cabina. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
Operadores
2004-05-14
Matrícula B-2857
2004-05-25
Matrícula B-2857 · Arrendador: Bcc
2015-09-15
Matrícula N819DX
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Diamante
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
APA
Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-26D) · N819DX · Delta Air Lines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-33959
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«Boeing 757-200 (757-26D) · N819DX · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-33959. Consultado el 22 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-26D) · N819DX · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-33959.
Harvard
Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-26D) · N819DX · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-33959 (Consultado: 22 de octubre de 2026).
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