Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737 MAX 8 (737-8)

B737MAX-67472Activo

MatrículaUSN8825Q

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorSouthwest Airlines

1operadores

1incidentes

0accidentes

4años bitácora

0fotos

Boeing 737 MAX 8 (737-8) fabricado en 2022 en Renton. Opera para Southwest Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Nuevo · 4 años · ≈ 14.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

MotoresN/A

PropulsiónTurbofan

Asientos175 (Y175)

Primer vuelo2022

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioSouthwest Airlines

MSN67472

Hex / ICAO 24-bitAC2859

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737 MAX

Datos de la variante 737 MAX 8, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,9 m118 ft

Alto12,3 m40 ft

Alcance6.482 km3.500 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero839 km/h453 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue82.645 kg182.201 lb

Carga útil máxima37.575 kg82.839 lbSus 178 pasajeros con equipaje pesarían unas 17,8 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica178 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 44 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.482 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

LIMLima6.433 km BOGBogota4.964 km PTYTocumen4.242 km HAVHavana2.810 km MIAMiami2.749 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.497 km

Primer vuelo del tipo en 2016 (hace 10 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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Distribución de asientos

175Turista

175 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

Southwest Airlines · 1.710 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Las Vegas (LAS) → Oakland (OAK)

2024

Southwest Airlines · 1.587 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Phoenix (PHX)

36 días inactivo

2023

Southwest Airlines · 1.964 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Chicago (MDW) → Las Vegas (LAS)

2022

Southwest Airlines · 12 vuelos en el año · base Las Vegas (LAS)

Ruta principal del año: El Paso (ELP) → Las Vegas (LAS)

Cronología de la aeronave

2022

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

16 dic 2022

Entrega a Southwest Airlines

Entregado a Southwest Airlines con matrícula N8825Q.

25 may 2024

Incidente en Oakland, California

El 25 de mayo de 2024, la aeronave Boeing 737-8 (matrícula N8825Q), operada por Southwest Airlines, registró un incidente en Oakland, California (Estados Unidos) por turbulencia. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 25 de mayo de 2024, hacia las 07:44 (hora del Pacífico), el vuelo 746 de Southwest Airlines (un Boeing 737-8, matrícula N8825Q) sufrió una anomalía en el sistema de control del timón de dirección en un vuelo regular de Phoenix (PHX) a Oakland (OAK). Antes de despegar, el capitán había leído en la bitácora una avería previa del amortiguador de guiñada que «sobrecorregía en vuelo», ya corregida. Al alinearse en la pista notó una rigidez momentánea en los pedales del timón. Ya en crucero a 34.000 pies, con turbulencia ligera, el avión empezó a experimentar un leve balanceo holandés (Dutch roll): oscilaciones estables de pocos segundos con ligero movimiento de guiñada y el piloto automático conectado. La tripulación dedujo que no las causaba la turbulencia, sino la propia aeronave. Descendió a 32.000 pies, con condiciones similares, y continuó a destino, donde aterrizó; los 181 ocupantes resultaron ilesos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

2022-12-16

Southwest Airlines

Matrícula N8825Q

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737 MAX 8 (737-8) · N8825Q · Southwest Airlines. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-67472

MLA

«Boeing 737 MAX 8 (737-8) · N8825Q · Southwest Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737MAX-67472. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737 MAX 8 (737-8) · N8825Q · Southwest Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-67472.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737 MAX 8 (737-8) · N8825Q · Southwest Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-67472 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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