Boeing 737-800 (737-832) · N3730B · Delta Air Lines
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.Boeing 737-800 (737-832)
B737-30538ActivoMatrículaUSN3730B
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
1operadores
1incidentes
2accidentes
20años bitácora
1fotos
Boeing 737-800 (737-832) fabricado en 2000 en Renton. Opera para Delta Air Lines.
NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 26 años · ≈ 85.800 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.
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Ficha técnica
FabricanteBoeing
Motores2× 2 x CFMI CFM56-7B26
PropulsiónTurbofan
Asientos160 (F16 · Y144)
Primer vuelo2000
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines
MSN30538
Hex / ICAO 24-bitA4414A
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026
El modelo · Boeing 737
Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas
Con su alcance de 5.436 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:
Ya fuera de su alcanceLHRLondon6.761 km
Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
Distribución de asientos
16Primera
144Turista
160 asientos en total
Aeropuertos
Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)
2006–2025
Bitácora de vuelo
Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)
2025
Delta Air Lines · 1.176 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2024
Delta Air Lines · 1.002 vuelos en el año · base Seattle (SEA)
Ruta principal del año: New York (JFK) → West Palm Beach/Palm Beach (PBI)
33 días inactivo
2023
Delta Air Lines · 1.000 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2022
Delta Air Lines · 1.036 vuelos en el año · base Seattle (SEA)
2021
Delta Air Lines · 979 vuelos en el año · base Seattle (SEA)
2020
Delta Air Lines · 930 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
33 días inactivo
2019
Delta Air Lines · 1.108 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2018
Delta Air Lines · 941 vuelos en el año · base Salt Lake City (SLC)
35 días inactivo
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.
Cronología de la aeronave
2000
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N3730B y operada por Delta Air Lines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
19 jun 2010
Accidente en Nueva York, Nueva York
El 19 de junio de 2010, la aeronave Boeing 737 (matrícula N3730B), operada por Delta Air Lines, protagonizó un accidente en Nueva York, Nueva York (Estados Unidos) por el impacto de un vehículo o equipo de servicio en tierra. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 19 de junio de 2010, con el avión estacionado en la puerta y el primer oficial y cuatro auxiliares ya a bordo preparando el vuelo, unos maleteros cargaban el equipaje cuando el chorro de gases (jet blast) de un Boeing 767-400ER que rodaba cerca empujó un carro de equipaje vacío desde su posición. El carro cruzó la plataforma y chocó contra el lado izquierdo del panel de servicio trasero, abriendo un boquete de unos 38 por 46 cm en el revestimiento y seccionando dos larguerillos. Según el maletero, tras dejar el carro vacío entre otros dos lo había asegurado y comprobado con un empujón, sin que se moviera. Un vídeo del suceso mostró cómo solo ese carro salía despedido por el chorro y golpeaba el avión, mientras los otros dos permanecían inmóviles. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
17 feb 2019
Accidente en Franklin, Tennessee
El 17 de febrero de 2019, la aeronave Boeing 737 (matrícula N3730B), operada por Delta Air Lines, protagonizó un accidente en Franklin, Tennessee (Estados Unidos) por turbulencia convectiva dejando 2 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 17 de febrero de 2019, sobre las 18:04, el vuelo 957 de Delta Air Lines —un Boeing 737-800, matrícula N3730B, con 145 personas a bordo— encontró turbulencia al descender hacia Atlanta-Hartsfield-Jackson (KATL), procedente de Bozeman (Montana). El control había anticipado turbulencia ligera y ocasionalmente moderada, y los pilotos encendieron el aviso de cinturones y ordenaron guardar los carritos y sentarse. Poco después de dejar el FL350 rumbo al FL250, hacia el FL345, el avión sufrió dos sacudidas bruscas de turbulencia ligera a moderada. Las dos auxiliares de cola, que hacían su último recorrido por la cabina, fueron lanzadas contra el techo y cayeron con violencia al suelo de la cocina: una sufrió una vértebra fracturada y la otra, lesiones leves. La tripulación declaró emergencia y pidió paramédicos en puerta. Se atribuyó a turbulencia convectiva por lluvia embebida, en condiciones IMC y bajo un AIRMET Tango vigente. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
22 may 2019
Incidente en el aeropuerto de Baltimore/Washington International Thurgood Marshall (BWI)
El 22 de mayo de 2019, la aeronave Boeing 737-832 (WL) (matrícula N3730B), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en el aeropuerto de Baltimore/Washington International Thurgood Marshall (BWI) (Estados Unidos) por un cigarrillo encendido en la cabina. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
APA
Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-800 (737-832) · N3730B · Delta Air Lines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-30538
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«Boeing 737-800 (737-832) · N3730B · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-30538. Consultado el 17 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Boeing 737-800 (737-832) · N3730B · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-30538.
Harvard
Vuelopedia (2026) Boeing 737-800 (737-832) · N3730B · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-30538 (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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