Boeing 737-300 · YA-KMC · Kam Air

Ilustración Boeing 737-300 de Kam Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-300

B737-28399Almacenado
MatrículaAFYA-KMC
OperadorKam Air
4operadores
0incidentes
0accidentes
12años bitácora
0fotos

Boeing 737-300 fabricado en 1997 en Renton. Operó para Southwest Airlines, FlyAman, Tayaran Jet y Kam Air. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 24 años · ≈ 79.200 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x CFMI CFM56-3B1
PropulsiónJet
Asientos137 (Y137)
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroAfganistán
MSN28399
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto12,6 m41 ft
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Dallas podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.620 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

137Turista

137 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2017
Southwest Airlines · 609 vuelos en el año · base Dallas (DAL)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)
2016
Southwest Airlines · 2.082 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)
2015
Southwest Airlines · 1.815 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)
58 días inactivo
2014
Southwest Airlines · 1.867 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)
45 días inactivo
2013
Southwest Airlines · 1.952 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)
41 días inactivo
2012
Southwest Airlines · 2.209 vuelos en el año · base Dallas (DAL)
Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)
2011
Southwest Airlines · 2.259 vuelos en el año · base Las Vegas (LAS)
Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)
2010
Southwest Airlines · 2.276 vuelos en el año · base Dallas (DAL)
Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1997
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
30 jul 1997
Entregado a The Boeing Company con matrícula N654SW.
13 ago 1997
Transferido a Southwest Airlines.
1 ene 2019
Pasa a FlyAman
Transferido a FlyAman.
20 jun 2019
Transferido a Tayaran Jet.
29 may 2021
Pasa a Kam Air
Transferido a Kam Air.

Operadores

1997-07-30
Matrícula N654SW
1997-08-13
Matrícula N654SW
2019-01-01
Matrícula EX-3016
2019-06-20
Matrícula LZ-SIA · Arrendador: Air Italy
2020-03-14
Matrícula LZ-SIA
2021-05-29
Matrícula YA-KMC

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-300 · YA-KMC · Kam Air. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-28399

MLA

«Boeing 737-300 · YA-KMC · Kam Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-28399. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-300 · YA-KMC · Kam Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-28399.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-300 · YA-KMC · Kam Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-28399 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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