Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-700 (737-7H4)

B737-27852Almacenado

MatrículaUSN718SW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorSouthwest Airlines

1operadores

1incidentes

2accidentes

17años bitácora

0fotos

Boeing 737-700 (737-7H4) fabricado en 1998 en Renton. Operó para Southwest Airlines. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 18 años · ≈ 59.400 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× CFM INTL. CFM56 SERIES

PropulsiónJet

Asientos137 (Y137)

Primer vuelo1998

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioSouthwest Airlines Co

MSN27852

Hex / ICAO 24-bitA99B6A

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota4.339 km PTYTocumen3.729 km LAXLos Angeles2.812 km SEASeattle2.782 km MEXMexico City2.705 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima6.082 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

137Turista

137 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2022

Southwest Airlines · 99 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Montrose/Delta (MTJ)

2021

Southwest Airlines · 1.633 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Baltimore (BWI)

2020

Southwest Airlines · 1.345 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)

Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)

34 días inactivo

2019

Southwest Airlines · 2.074 vuelos en el año · base Las Vegas (LAS)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

2018

Southwest Airlines · 1.900 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Austin (AUS)

2017

Southwest Airlines · 2.005 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

2016

Southwest Airlines · 1.788 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)

Ruta principal del año: Las Vegas (LAS) → Reno (RNO)

35 días inactivo

2015

Southwest Airlines · 2.023 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1998

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

29 jun 1998

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N3134C.

10 sep 1998

Pasa a Southwest Airlines

Transferido a Southwest Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N718SW y operada por Southwest Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

27 dic 2012

Accidente en Islip

El 27 de diciembre de 2012, la aeronave Boeing 737-7H4 (matrícula N718SW), operada por Southwest Airlines, protagonizó un accidente en Islip por acabamos de hacer que tu día sea muy emocionante. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

27 oct 2015

Incidente en Austin

El 27 de octubre de 2015, la aeronave Boeing 737-7H4 (matrícula N718SW), operada por Southwest Airlines, registró un incidente en Austin por el impacto de un ave. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

28 ene 2016

Accidente en Titusville, Florida

El 28 de enero de 2016, la aeronave Boeing 737 7H4 (matrícula N718SW), operada por Southwest Airlines, protagonizó un accidente en Titusville, Florida (Estados Unidos) por turbulencia en aire despejado dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 15 de enero de 2016, hacia las 18:15, el vuelo 1528 de Southwest Airlines -un Boeing 737-700, matricula N718SW- encontro turbulencia cerca de Titusville (Florida) durante el descenso inicial hacia Fort Lauderdale (FLL), procedente de Providence (Rhode Island). De las 144 personas a bordo, una auxiliar de vuelo resulto gravemente herida y el avion no sufrio danos. La tripulacion volaba a nivel 380 en aire tranquilo, consciente del riesgo de turbulencia por un sistema frontal y la corriente en chorro al oeste de la peninsula. Al iniciar el descenso, el capitan encendio el aviso de cinturones. Cruzando unos 32.000 pies, el avion encontro unos 3 segundos de turbulencia en aire despejado. Dos auxiliares aseguraban la cocina trasera para el aterrizaje cuando una cayo al suelo y se lesiono el tobillo; pasajeros con formacion medica la asistieron. Ya en tierra fue trasladada al hospital, donde le diagnosticaron el tobillo roto. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

1998-06-29

The Boeing Company

Matrícula N3134C

1998-09-10

Southwest Airlines

Matrícula N718SW · Arrendador: Southwest

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-700 (737-7H4) · N718SW · Southwest Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-27852

MLA

«Boeing 737-700 (737-7H4) · N718SW · Southwest Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-27852. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-700 (737-7H4) · N718SW · Southwest Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-27852.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-700 (737-7H4) · N718SW · Southwest Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-27852 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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