Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-400 (737-4Q8)

B737-26299Destruido

MatrículaBRPS-TLB

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

TOOperadorTotal Linhas Aereas

5operadores

0incidentes

2accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 737-400 (737-4Q8) fabricado en 1994 en Renton. Operó para Turkish Airlines, Asiana Airlines y Total Linhas Aereas.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 30 años · ≈ 99.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-3C1

PropulsiónJet

Asientos189 (Y189)

Primer vuelo1994

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroPolonia

PropietarioEnter Air

MSN26299

Hex / ICAO 24-bit4CAF9A

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) · 9 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Istanbul podría volar sin escalas hasta:

BOMMumbai4.836 km LOSLagos4.605 km DELNew Delhi4.567 km DXBDubai3.030 km DOHDoha2.757 km

Ya fuera de su alcancePEKBeijing7.061 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

189Turista

189 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1994–2000Turkish Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

ISTIstanbul

Principales destinos

SAWPendik, Istanbul ESBAnkara AYTAntalya ADBGaziemir ICNSeoul ADASeyhan BGWBaghdad BJVBodrum BRUZaventem HAMHamburg VKOMoscow

2000–2010Asiana Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

ICNSeoul

Principales destinos

PUSBusan CJUJeju City GMPSeoul ISTIstanbul PEKBeijing FUKFukuoka KIXOsaka TAOQingdao (Jiaozhou)CANGuangzhou (Huadu)CJJCheongju KPOPohang

2010–2018Enter Air red de la aerolínea

Base

WAWWarsaw

Principales destinos

AGPMálaga ALCAlicante BSLBâle / Mulhouse CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)DUSDüsseldorf LGWLondon LPAGran Canaria Island MUCMunich PMIPalma de Mallorca TFSTenerife

2018–2024ASL Airlines Ireland base de la aerolínea

Base

DUBDublin

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1994

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

19 abr 1994

Entrega a Turkish Airlines

Entregado a Turkish Airlines con matrícula TC-JEK.

22 abr 2000

Pasa a Asiana Airlines

Transferido a Asiana Airlines.

21 abr 2010

Pasa a Enter Air

Transferido a Enter Air.

13 mar 2018

Pasa a ASL Airlines Ireland

Transferido a ASL Airlines Ireland.

6 jun 2024

Pasa a Total Linhas Aereas

Transferido a Total Linhas Aereas.

9 nov 2024

Accidente en São Paulo

El 9 de noviembre de 2024, la aeronave (matrícula PS-TLB), operada por Total, protagonizó un accidente en São Paulo por fuego o humo a bordo en el aterrizaje. Fuente: el CENIPA (Brasil).

Fuente: CENIPA

9 nov 2024

Accidente en el aeropuerto internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU)

El 9 de noviembre de 2024, la aeronave Boeing 737-4Q8 (SF) (matrícula PS-TLB), operada por TOTAL Linhas Aéreas, protagonizó un accidente en el aeropuerto internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU) (Brasil) por un regreso o desvío por precaución. Fuente: TOTAL Linhas Aéreas.

Fuente: TOTAL Linhas Aéreas

Operadores

1994-04-19

Turkish Airlines

Matrícula TC-JEK · Arrendador: ILFC

1994-04-19

Turkish Airlines

Matrícula TC-JEK

2000-04-22

Asiana Airlines

Matrícula HL7527 · Arrendador: ILFC

2010-04-21

Enter Air

Matrícula SP-ENB · Arrendador: ILFC

2018-03-13

ASL Airlines Ireland

Matrícula EI-STP · Arrendador: Vallair Solutions

2024-06-06

Total Linhas Aereas

Matrícula PS-TLB · Arrendador: Hamden Aviation

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

Citar

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Última actualización de esta página: 12 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 12 de octubre). Boeing 737-400 (737-4Q8) · PS-TLB · Total Linhas Aereas. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-26299

MLA

«Boeing 737-400 (737-4Q8) · PS-TLB · Total Linhas Aereas». Vuelopedia, Fundación Poderia, 12 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-26299. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-400 (737-4Q8) · PS-TLB · Total Linhas Aereas». Fundación Poderia. Última modificación: 12 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-26299.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-400 (737-4Q8) · PS-TLB · Total Linhas Aereas. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-26299 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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