Aeropuerto de Fukuoka
Aeropuerto de Fukuoka
El Aeropuerto de Fukuoka (福岡空港; Fukuoka Kūkō) (IATA: FUK, OACI: RJFF), anteriormente conocida como Base Aérea Itazuke, es un aeropuerto internacional en Fukuoka, Japón. Está considerado como un aeropuerto de segunda categoría. Opera a plena capacidad, y no puede ampliarse más. Los vuelos dejan de operarse a las 10 p. m. para permitir a los residentes algo de paz y tranquilidad, comenzando de nuevo a las 7 a. m.. El aeropuerto se encuentra en Hakata-ku, al sureste de esta. El Aeropuerto de Fukuoka es el cuarto con más movimiento de pasajeros de Japón. En 2006, fue utilizado por 18,1 millones de personas y se produjeron 137.000 operaciones. Solo hay una pista de 2800 metros, que fue construida para turbohélices. El aeropuerto está rodeado…
Ubicación
33.586°N, 130.451°E · 10 m s. n. m. (32 ft)
Datos generales
Las pistas · 2
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Frecuencias de radio · 7
Torre
Superficie (rodaje)
Autorizaciones
ATIS (información automática)
Aproximación
Salidas
Frecuencias de referencia para aficionados, de OurAirports (base comunitaria, dominio público), consultada el 16 oct 2026. Pueden estar desactualizadas o incompletas y no sustituyen la AIP ni las cartas vigentes: no usar para navegación. En Europa la frecuencia publicada puede ser un canal de 8,33 kHz (p. ej., 118,505 por 118,500). En MHz.
Historia
Mushiroda: un aeródromo sobre arrozales (1943)
El aeropuerto lo construyó en 1943 la aviación del Ejército Imperial Japonés con el nombre de aeródromo de Mushiroda, levantado por prisioneros de guerra estadounidenses y aliados sobre antiguos arrozales. Al principio lo usaron aviones de instrucción, pero el terreno resultó poco apropiado: el nivel freático de los viejos arrozales era alto y las lluvias frecuentes anegaban la pista, algo peligroso para pilotos inexpertos.
La 6.ª Ala de Caza sustituyó a los entrenadores y Mushiroda pasó a ser base de defensa aérea, con treinta cazas monomotores y varios aparatos de reconocimiento para patrullar el corredor de invasión entre Okinawa y Kyūshū. En abril de 1945, los B-29 estadounidenses destruyeron el aeródromo de Tachiarai, cerca de Kurume, y sus bombarderos se trasladaron aquí; la base vivió entonces sus meses más activos, hasta que los propios B-29 la atacaron y destruyeron casi todo lo que quedaba.
Itazuke, la mayor base estadounidense de Kyūshū (1945-1972)
Las primeras unidades estadounidenses llegaron en noviembre de 1945: el 38.º Grupo de Bombardeo, con North American B-25 Mitchell, cuya misión era vigilar a diario el tráfico marítimo entre Kyūshū y Corea para interceptar el contrabando de personas y mercancías. Como la guerra había arrasado las instalaciones, hubo que alojar al personal en el complejo de la Kyūshū Airplane Company, en Zasshonokuma, convertido en barracones, comedores y economato, y en una ciudad de tiendas de campaña junto a la pista.
A partir de ahí la base cambió de unidad casi cada año: el 347.º Grupo de Caza con sus P-61 Black Widow, el 475.º con los F-82 Twin Mustang y, desde marzo de 1949 y con la reconstrucción ya terminada y pistas largas de hormigón para reactores, el 8.º Ala de Caza con F-80C Shooting Star. En su momento de máxima actividad, Itazuke fue la mayor base de la Fuerza Aérea estadounidense en Kyūshū. En realidad eran tres instalaciones: la propia Itazuke, el anexo administrativo de Kasuga y la base Brady, en Saitozaki, sobre la península que cierra la bahía de Hakata.
La guerra de Corea
Itazuke tuvo un papel decisivo en la guerra de Corea y en la defensa del perímetro de Pusan en 1950. Cuando Corea del Norte invadió el Sur el 25 de junio de aquel año, la base estadounidense más próxima a la península era esta, y al día siguiente el 8.º Ala de Caza dio cobertura aérea a la evacuación de los estadounidenses de Corea. En aquellas primeras operaciones convivieron los reactores F-80C con aviones de hélice: los F-82C Twin Mustang del 68.º Escuadrón de Caza de Todo Tiempo y los P-51D Mustang enviados desde Estados Unidos para apoyo terrestre. La primera victoria aérea de la guerra la logró el teniente William G. Hudson, del 68.º Escuadrón, a bordo de un F-82.
A finales del otoño de 1950 el 8.º Ala se trasladó a una base avanzada en Corea del Sur y lo que quedó en Itazuke se reorganizó como 6160.º Ala de Base Aérea. La base estadounidense cerró en 1972, por recortes presupuestarios y por la reducción general de las fuerzas de Estados Unidos en Japón.
Aerolíneas que operan · 45
Otras aerolíneas con rutas directas
Aerolíneas con rutas de pasajeros vigentes desde aquí, según las tablas de rutas de Wikipedia contrastadas por los dos extremos (octubre de 2026).
Foto: Nkmr844 · CC BY-SA 4.0 · ver original
Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Aeropuerto de Fukuoka (FUK). Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/FUK
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«Aeropuerto de Fukuoka (FUK)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/FUK. Consultado el 24 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Aeropuerto de Fukuoka (FUK)». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/FUK.
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Vuelopedia (2026) Aeropuerto de Fukuoka (FUK). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/FUK (Consultado: 24 de octubre de 2026).
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