Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A319-100 (A319-132)

A319-2901Activo

MatrículaUSN891UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

2operadores

0incidentes

0accidentes

9años bitácora

0fotos

Airbus A319-100 (A319-132) fabricado en 2006 en Hamburgo. Opera para United Airlines. Antes voló para China Southern Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 20 años · ≈ 62.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2× 2 x IAE V2524-A5

PropulsiónTurbofan

Asientos126 (F12 · Y114)

Primer vuelo2006

Fabricado enHamburgo, Alemania

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines

MSN2901

Hex / ICAO 24-bitAC4ACE

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A319

Datos de la variante A319-100, la más representativa de la familia

Largo33,8 m111 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.945 km3.750 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue75.500 kg166.449 lb

Carga útil máxima34.700 kg76.500 lbSus 124 pasajeros con equipaje pesarían unas 12,4 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica124 pasajerosHasta 160 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 23 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.945 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

LIMLima6.433 km BOGBogota4.964 km PTYTocumen4.242 km HAVHavana2.810 km MIAMiami2.749 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.497 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.550 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A319 Compara este avión

Distribución de asientos

12Primera

114Turista

126 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2016China Southern Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

CANGuangzhou (Huadu)

Principales destinos

CSXChangsha (Changsha)PEKBeijing SZXShenzhen URCÜrümqi XMNXiamen CGOZhengzhou WUHWuhan (Huangpi)KMGKunming XIYXi'an HGHHangzhou SHEShenyang

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 1.056 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Dallas/Fort Worth (DFW)

37 días inactivo

2024

United Airlines · 1.091 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Newark (EWR)

34 días inactivo

2023

United Airlines · 1.334 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Newark (EWR)

2022

United Airlines · 1.060 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Seattle (SEA)

74 días inactivo

2021

United Airlines · 1.141 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Portland (PDX) → San Francisco (SFO)

2020

United Airlines · 446 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

227 días inactivo

2019

United Airlines · 1.349 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: New York (LGA) → Chicago (ORD)

2018

United Airlines · 1.327 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2017.

Cronología de la aeronave

2006

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Hamburgo, Alemania.

25 sep 2006

Entrega a Airbus Deutschland

Entregado a Airbus Deutschland con matrícula D-AVWP.

18 oct 2006

Pasa a China Southern Airlines

Transferido a China Southern Airlines.

20 oct 2016

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

abr 2020

Estacionado por COVID-19

En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N891UA, operada por United Airlines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 227 días (hacia abril). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Fuente: BTS

Operadores

2006-09-25

Airbus Deutschland

Matrícula D-AVWP · Arrendador: Hamburg

2006-10-18

China Southern Airlines

Matrícula B-6158

2016-10-20

United Airlines

Matrícula N891UA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A319-100 (A319-132) · N891UA · United Airlines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A319-2901

MLA

«Airbus A319-100 (A319-132) · N891UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A319-2901. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A319-100 (A319-132) · N891UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A319-2901.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A319-100 (A319-132) · N891UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A319-2901 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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