Airbus A319-100 (A319-132) · N884UA · United Airlines

Ilustración Airbus A319-100 (A319-132) de United Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A319-100 (A319-132)

A319-2579Activo
MatrículaUSN884UA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorUnited Airlines
2operadores
2incidentes
0accidentes
4años bitácora
0fotos

Airbus A319-100 (A319-132) fabricado en 2005 en Hamburgo. Opera para United Airlines. Antes voló para China Southern Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 21 años · ≈ 65.100 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× 2 x IAE V2524-A5
PropulsiónTurbofan
Asientos126 (F12 · Y114)
Fabricado enHamburgo, Alemania
País de registroEstados Unidos
MSN2579
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A319

Datos de la variante A319-100, la más representativa de la familia

Largo33,8 m111 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto11,8 m39 ft
Alcance6.945 km3.750 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue75.500 kg166.449 lb
Carga útil máxima34.700 kg76.500 lbSus 124 pasajeros con equipaje pesarían unas 12,4 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica124 pasajerosHasta 160 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 23 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.945 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceFRAFrankfurt am Main6.971 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.550 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

12Primera
114Turista

126 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
United Airlines · 1.043 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Washington (DCA)
52 días inactivo
2024
United Airlines · 1.171 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Chicago (ORD)
2023
United Airlines · 1.349 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Chicago (ORD)
2022
United Airlines · 55 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Washington (DCA)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2022.

Cronología de la aeronave

2005
Fabricado
Ensamblado por Airbus en Hamburgo, Alemania.
5 oct 2005
Entregado a Airbus Deutschland con matrícula D-AVXF.
18 oct 2005
feb 2020
Almacenado
En febrero de 2020, la aeronave Airbus A319-132 (matrícula B-6207), operada por China Southern Airlines, fue almacenada. Fuente: China Southern Airlines.
Fuente: China Southern Airlines
sep 2020
Almacenado
En septiembre de 2020, la aeronave Airbus A319-132 (matrícula N884UA), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
sep 2020
Estacionado por COVID-19
En septiembre de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (A319-132, matrícula N884UA), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
26 sep 2020
Transferido a United Airlines.
11 abr 2025
Incidente en ruta entre MSY y ORD
El 11 de abril de 2025, la aeronave Airbus A319-132 (matrícula N884UA), operada por United Airlines, registró un incidente en ruta entre MSY y ORD (Estados Unidos) por el incendio de una batería de un pasajero a bordo. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
27 ago 2026
Incidente cerca del aeropuerto de George Bush Intercontinental (IAH), Houston
El 27 de agosto de 2026, la aeronave Airbus A319-132 (matrícula N884UA), operada por United Airlines, registró un incidente cerca del aeropuerto de George Bush Intercontinental (IAH), Houston (Estados Unidos) por turbulencia. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines

Operadores

2005-10-05
Matrícula D-AVXF · Arrendador: Hamburg
2005-10-18
Matrícula B-6207
2020-09-26
Matrícula N884UA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A319-100 (A319-132) · N884UA · United Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A319-2579

MLA

«Airbus A319-100 (A319-132) · N884UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A319-2579. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A319-100 (A319-132) · N884UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A319-2579.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A319-100 (A319-132) · N884UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A319-2579 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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