Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N650RW · United Express

Ilustración Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) de United Express Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Embraer E170 (ERJ-170-100 SE)

OS-a88e46Activo
MatrículaUSN650RW
OperadorUnited Express
3operadores
0incidentes
1accidentes
6años bitácora
0fotos

Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) fabricado en 2005 en São José dos Campos. Opera para United Express. Antes voló para Shuttle America, Republic Airways y American Eagle.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 21 años · ≈ 54.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteEmbraer
Motores2× GE CF34 SERIES
PropulsiónJet
Asientos70 (F6 · Y64)
Fabricado enSão José dos Campos, Brasil
País de registroEstados Unidos
PropietarioRepublic Airways Inc
MSNOS-a88e46
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Embraer E170 / E175

Datos de la variante E175, la más representativa de la familia

Largo31,7 m104 ft
Envergadura26,0 m85 ft
Alto9,9 m32 ft
Alcance4.074 km2.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue40.370 kg89.001 lb
Carga útil máxima18.464 kg40.706 lbSus 78 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,8 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica78 pasajerosHasta 88 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 41 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 4.074 km, desde Newark podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon5.562 km

Primer vuelo del tipo en 2002 (hace 24 años) · Cerca de 1.200 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

6Primera
64Turista

70 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2023
Republic Airways · 1.005 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Pittsburgh (PIT) → Newark (EWR)
2022
Republic Airways · 1.336 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Key West (EYW) → Newark (EWR)
2021
Republic Airways · 1.206 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Indianapolis (IND)
2020
Republic Airways · 1.020 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Washington (DCA)
62 días inactivo
2019
Republic Airways · 1.682 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Detroit (DTW)
2018
Republic Airways · 1.773 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Detroit (DTW) → Newark (EWR)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

2005
Fabricado
Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.
16 may 2005
Entrega a Shuttle America
Entregado a Shuttle America con matrícula N650RW.
3 oct 2005
Accidente en Dulles, Virginia
El 3 de octubre de 2005, la aeronave Embraer 170 (matrícula N650RW), operada por United Express, protagonizó un accidente en Dulles, Virginia (Estados Unidos) dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
5 ago 2016
Transferido a Republic Airways.
may 2020
Estacionado por COVID-19
En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N650RW, operada por Republic Airways) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 62 días (hacia mayo). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Fuente: BTS
3 abr 2024
Transferido a American Eagle.

Operadores

2005-05-16
Matrícula N650RW
2016-08-05
Matrícula N650RW
2024-04-03
Matrícula N650RW

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…
Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N650RW · United Express. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-a88e46

MLA

«Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N650RW · United Express». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-a88e46. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N650RW · United Express». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-a88e46.

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Vuelopedia (2026) Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N650RW · United Express. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-a88e46 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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