Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N646RW · United Airlines

Ilustración Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) de United Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Embraer E170 (ERJ-170-100 SE)

OS-a87d11Activo
MatrículaUSN646RW
OperadorUnited Airlines
4operadores
2incidentes
0accidentes
7años bitácora
0fotos

Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) fabricado en 2005 en São José dos Campos. Opera para United Airlines. Antes voló para Chautauqua Airlines, Shuttle America, Republic Airways y American Eagle.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 21 años · ≈ 54.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteEmbraer
Motores2× GE CF34 SERIES
PropulsiónJet
Fabricado enSão José dos Campos, Brasil
País de registroEstados Unidos
PropietarioRepublic Airways Inc
MSNOS-a87d11
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Embraer E170 / E175

Datos de la variante E175, la más representativa de la familia

Largo31,7 m104 ft
Envergadura26,0 m85 ft
Alto9,9 m32 ft
Alcance4.074 km2.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue40.370 kg89.001 lb
Carga útil máxima18.464 kg40.706 lbSus 78 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,8 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica78 pasajerosHasta 88 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 41 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 4.074 km, desde Newark podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon5.562 km

Primer vuelo del tipo en 2002 (hace 24 años) · Cerca de 1.200 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2024
Envoy Air · 242 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Jackson/Vicksburg (JAN)
2023
Republic Airways · 899 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Pittsburgh (PIT) → Newark (EWR)
2022
Republic Airways · 1.332 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Key West (EYW) → Newark (EWR)
2021
Republic Airways · 1.281 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Key West (EYW)
2020
Republic Airways · 1.017 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Omaha (OMA)
2019
Republic Airways · 1.730 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Detroit (DTW)
2018
Republic Airways · 1.587 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Detroit (DTW) → Newark (EWR)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

2005
Fabricado
Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.
28 may 2005
Entregado a Chautauqua Airlines con matrícula N646RW.
8 jul 2005
Transferido a Shuttle America.
20 ago 2014
Incidente en Nashville
El 20 de agosto de 2014, la aeronave (matrícula N646RW), operada por Shuttle America, registró un incidente en Nashville por un parabrisas agrietado. Fuente: Shuttle America.
Fuente: Shuttle America
6 jun 2016
Transferido a Republic Airways.
16 nov 2021
Incidente en Ranaoke
El 16 de noviembre de 2021, la aeronave (matrícula N646RW), operada por Republic, registró un incidente en Ranaoke por la pérdida de presión de cabina. Fuente: Republic.
Fuente: Republic
3 nov 2023
Transferido a American Eagle.

Operadores

2005-05-28
Matrícula N646RW
2005-07-08
Matrícula N646RW
2016-06-06
Matrícula N646RW
2023-11-03
Matrícula N646RW

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N646RW · United Airlines. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-a87d11

MLA

«Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N646RW · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-a87d11. Consultado el 24 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N646RW · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-a87d11.

Harvard

Vuelopedia (2026) Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N646RW · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-a87d11 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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