Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ100/200 (CL-600-2B19)

CRJ-7813Activo

MatrículaUSN953SW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorDelta Connection

1operadores

2incidentes

0accidentes

20años bitácora

0fotos

Bombardier CRJ100/200 (CL-600-2B19) fabricado en 2003 en Mirabel. Opera para Delta Connection. Antes voló para Skywest Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 23 años · ≈ 52.900 h de vuelo (aprox.)

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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBombardier

Motores2× GE CF34 SERIES

PropulsiónJet

Primer vuelo2003

Fabricado enMirabel, Canadá

País de registroEstados Unidos

PropietarioSkywest Airlines Inc

MSN7813

Hex / ICAO 24-bitAD4171

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft

Envergadura21,2 m70 ft

Alto6,2 m20 ft

Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb

Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

HAVHavana2.810 km MIAMiami2.749 km CUNCancún2.689 km JFKNew York2.610 km MEXMexico City2.333 km

Ya fuera de su alcancePTYTocumen4.242 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Bombardier CRJ Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

operador actualDelta Connection red de sus aviones de jet regional

Base

DTWDetroit MSPMinneapolis LGANew York

Principales destinos

ATLAtlanta SLCSalt Lake City JFKNew York CVGCincinnati / Covington MCOOrlando MEMMemphis RDURaleigh/Durham LAXLos Angeles BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

SkyWest Airlines · 1.703 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Casper (CPR)

2024

SkyWest Airlines · 1.743 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → South Bend (SBN)

2023

SkyWest Airlines · 272 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Bismarck/Mandan (BIS)

2022

SkyWest Airlines · 578 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Colorado Springs (COS) → Denver (DEN)

2021

SkyWest Airlines · 1.439 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Fresno (FAT) → Denver (DEN)

2020

SkyWest Airlines · 1.253 vuelos en el año · base Detroit (DTW)

Ruta principal del año: South Bend (SBN) → Detroit (DTW)

2019

SkyWest Airlines · 1.835 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Chattanooga (CHA)

31 días inactivo

2018

SkyWest Airlines · 2.010 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Chattanooga (CHA)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2003

Fabricado

Ensamblado por Bombardier en Mirabel, Canadá.

14 ago 2003

Entrega a Skywest Airlines

Entregado a Skywest Airlines con matrícula N953SW.

29 abr 2010

Incidente en Burbank, California

El 29 de abril de 2010, la aeronave Bombardier Cl-600-2B19 (matrícula N953SW), operada por Delta Connection, registró un incidente en Burbank, California (Estados Unidos) por una pérdida de separación. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 29 de abril de 2010, un Canadair CRJ-200 y un helicóptero de noticias Eurocopter AStar 350 estuvieron a punto de colisionar en el aire mientras el reactor volaba el tramo de base izquierda para una aproximación visual. El CRJ descendía por 1.500 pies cuando el helicóptero operaba a 1.400 pies, unas dos millas al sureste de la pista. La tripulación del CRJ recibió y acató un aviso de resolución del sistema anticolisión TCAS que le ordenaba ascender para mantener la separación. El helicóptero volaba en reglas visuales dentro del espacio aéreo de clase C, y el suceso ocurrió al anochecer en condiciones visuales. No hubo daños ni heridos. El incidente se originó porque el controlador local no mantuvo el control ni la separación reglamentaria dentro de ese espacio aéreo: al no impartir instrucciones para establecerla, no se aplicó separación visual ni resolución de blancos, y la tripulación del CRJ tuvo que maniobrar para evitar el conflicto. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

12 sep 2016

Incidente en Fort Wayne

El 12 de septiembre de 2016, la aeronave Bombardier CL-600-2B19 (matrícula N953SW), operada por SkyWest Airlines, registró un incidente en Fort Wayne por una retracción incompleta del tren de aterrizaje. Fuente: SkyWest Airlines.

Fuente: SkyWest Airlines

Operadores

2003-08-14

Skywest Airlines

Matrícula N953SW · Arrendador: SkyWest

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Bombardier CRJ100/200 (CL-600-2B19) · N953SW · Delta Connection. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-7813

MLA

«Bombardier CRJ100/200 (CL-600-2B19) · N953SW · Delta Connection». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-7813. Consultado el 24 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ100/200 (CL-600-2B19) · N953SW · Delta Connection». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-7813.

Harvard

Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ100/200 (CL-600-2B19) · N953SW · Delta Connection. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-7813 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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