Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24)

CRJ-15316Activo

MatrículaUSN316PQ

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorDelta Air Lines

1operadores

1incidentes

0accidentes

7años bitácora

0fotos

Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) fabricado en 2014 en Mirabel. Opera para Delta Air Lines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Joven · 12 años · ≈ 27.600 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBombardier

Motores2× GE CF34-8C5

PropulsiónJet

Primer vuelo2014

Fabricado enMirabel, Canadá

País de registroEstados Unidos

PropietarioDelta Air Lines Inc

MSN15316

Hex / ICAO 24-bitA35E6F

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft

Envergadura21,2 m70 ft

Alto6,2 m20 ft

Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb

Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

LAXLos Angeles3.126 km PTYTocumen2.780 km MEXMexico City2.143 km CUNCancún1.421 km JFKNew York1.222 km

Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.389 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Bombardier CRJ Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2022–2026Delta Air Lines red de sus aviones de jet regional

Base

DTWDetroit MSPMinneapolis LGANew York

Principales destinos

ATLAtlanta SLCSalt Lake City JFKNew York CVGCincinnati / Covington MCOOrlando MEMMemphis RDURaleigh/Durham LAXLos Angeles BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2024

Endeavor Air · 1.537 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Augusta (AGS) → Atlanta (ATL)

2023

Endeavor Air · 1.715 vuelos en el año · base New York (LGA)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → New York (JFK)

2022

Endeavor Air · 1.573 vuelos en el año · base New York (LGA)

Ruta principal del año: Charleston (CHS) → New York (JFK)

2021

Endeavor Air · 1.596 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Augusta (AGS) → Atlanta (ATL)

46 días inactivo

2020

Endeavor Air · 1.262 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Columbia (CAE)

72 días inactivo

2019

Endeavor Air · 1.749 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Cincinnati (CVG) → New York (LGA)

2018

Endeavor Air · 1.726 vuelos en el año · base New York (LGA)

Ruta principal del año: New York (JFK) → Buffalo (BUF)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

2014

Fabricado

Ensamblado por Bombardier en Mirabel, Canadá.

27 ene 2016

Incidente en Detroit, Michigan

El 27 de enero de 2016, la aeronave Bombardier Cl600 2D24 (matrícula N316PQ), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Detroit, Michigan (Estados Unidos) por una incursión en pista. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El controlador local noroeste (LNW) autorizó al vehículo de operaciones Ops 373 a circular por la pista 22L para una inspección rutinaria. Unos 90 segundos antes del incidente, con el vehículo aún en pista, se combinaron las posiciones LNW y noreste (LNE) y el controlador LNE asumió ambas. Hicieron el relevo obligatorio, pero no en la posición relevada como exigen los procedimientos. El LNW le informó de que Ops 373 estaba en la 22L y, casi a la vez, Endeavor Air (FLG3860), un CRJ900, avisó que estaba listo para salir de la 22L. Apenas cuatro segundos después del relevo, el LNE lo autorizó a alinearse y esperar y, un minuto más tarde, a despegar. Unos 20 segundos después, el sistema ASDE-X alertó de que la pista estaba ocupada por ambos. El LNE ordenó al FLG3860 abortar el despegue y al vehículo salir de la pista; ambos obedecieron. La proximidad mínima fue de unos 211 pies. El controlador relevado no realizó el solape de dos minutos requerido para revisar la posición. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

31 ago 2022

Entrega a Delta Air Lines

Entregado a Delta Air Lines con matrícula N316PQ.

Operadores

2022-08-31

Delta Air Lines

Matrícula N316PQ · Arrendador: Delta

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N316PQ · Delta Air Lines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15316

MLA

«Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N316PQ · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-15316. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N316PQ · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15316.

Harvard

Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N316PQ · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15316 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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