Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

BAe 146-200

BAE146-2200Desguazado

MatrículaGBG-TYPH

BAOperadorBae Systems

2operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

BAe 146-200 fabricado en 1991. Operó para Conti Flug y Eurowings. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 20 años · ≈ 40.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBritish Aerospace

Motores4× 4 x LYCOMING ALF502R-5<br>

PropulsiónJet

Primer vuelo1991

País de registroReino Unido

PropietarioBae Systems

MSN2200

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · BAe 146 / Avro RJ

Datos de la variante BAe 146-300, la más representativa de la familia

Largo31,0 m102 ft

Envergadura26,3 m86 ft

Alto8,6 m28 ft

Alcance3.340 km1.803 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero743 km/h401 ktMach 0,70

Techo de servicio9.450 m31.004 ftVuela por encima del Everest (1,1 veces su altura)

Peso máximo al despegue45.132 kg99.499 lb

Carga útil máxima19.492 kg42.972 lbSus 100 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica100 pasajerosHasta 112 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.340 km, desde Amsterdam podría volar sin escalas hasta:

CAICairo3.288 km ISTIstanbul2.183 km MADMadrid1.459 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)399 kmLHRLondon370 km

Ya fuera de su alcanceDOHDoha4.923 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 387 unidades construidas · Producción finalizada en 2001

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del BAe 146 / Avro RJ Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1991

Fabricado

Ensamblado por British Aerospace.

21 oct 1992

Entrega a Conti Flug

Entregado a Conti Flug con matrícula D-ACFA.

17 oct 1994

Pasa a Eurowings

Transferido a Eurowings.

23 feb 2011

Pasa a BAE Systems

Transferido a BAE Systems.

Operadores

1992-10-21

Conti Flug

Matrícula D-ACFA

1994-10-17

Eurowings

Matrícula D-ACFA · Arrendador: Lufthansa Regional

2011-02-23

BAE Systems

Matrícula G-TYPH

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). BAe 146-200 · G-TYPH · Bae Systems. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2200

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«BAe 146-200 · G-TYPH · Bae Systems». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/BAE146-2200. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «BAe 146-200 · G-TYPH · Bae Systems». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2200.

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Vuelopedia (2026) BAe 146-200 · G-TYPH · Bae Systems. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2200 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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BAe 146-200 · G-TYPH · Bae Systems