Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-300ER (777-31HER)

B777-32714Almacenado

MatrículaTRTC-LKF

Existencia de la aeronave documentadacon una fotografía de licencia libre

OperadorIndiGo

4operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

1fotos

Boeing 777-300ER (777-31HER) fabricado en 2007 en Everett. Operó para Emirates, Royal Flight, Turkish Airlines y IndiGo. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 19 años · ≈ 85.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x GE GE90-115B

PropulsiónTurbofan

Asientos492 (C14 · Y478)

Primer vuelo2007

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroTurquía

PropietarioTurkish Airlines

MSN32714

Hex / ICAO 24-bit4BB166

VerificaciónExistencia documentada por una fotografía de Anna Zvereva con licencia libre, que muestra esta matrícula en un 777-31H(ER)

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft

Envergadura64,8 m213 ft

Alto18,5 m61 ft

Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb

Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde Dubai podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota13.631 km CUNCancún13.449 km LAXLos Angeles13.400 km HAVHavana12.981 km DFWDallas-Fort Worth12.920 km

Ya fuera de su alcanceEZEBuenos Aires (Ezeiza)13.676 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 777 Compara este avión

Distribución de asientos

14Business

478Turista

492 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2007–2019Emirates red de sus aviones de doble pasillo

Base

DXBDubai

Principales destinos

SINSingapore SYDSydney (Mascot)MELMelbourne AKLAuckland BKKBangkok BNEBrisbane ACCAccra CMBColombo GIGRio De Janeiro HKGHong Kong MLEMalé

2019–2024Royal Flight base de la aerolínea

Base

ABAAbakan

2024–2025Turkish Airlines red de sus aviones de doble pasillo

Base

ISTIstanbul

Principales destinos

BKKBangkok ICNSeoul ADDAddis Ababa DLADouala HKGHong Kong JNBJohannesburg KULSepang MLEMalé SINSingapore SSGMalabo SYDSydney (Mascot)

2025–2026Turkish Airlines red de sus aviones de doble pasillo

Base

ISTIstanbul

Principales destinos

BKKBangkok ICNSeoul ADDAddis Ababa DLADouala HKGHong Kong JNBJohannesburg KULSepang MLEMalé SINSingapore SSGMalabo SYDSydney (Mascot)

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2007

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

24 may 2007

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N5016R.

29 jun 2007

Pasa a Emirates

Transferido a Emirates.

may 2019

Almacenado

En mayo de 2019, la aeronave Boeing 777-31H(ER) (matrícula A6-ECB), operada por Emirates, fue almacenada. Fuente: Emirates.

Fuente: Emirates

3 jul 2019

Pasa a Royal Flight

Transferido a Royal Flight.

25 abr 2024

Pasa a Turkish Airlines

Transferido a Turkish Airlines.

25 feb 2025

Pasa a IndiGo

Transferido a IndiGo.

9 may 2025

Pasa a Turkish Airlines

Transferido a Turkish Airlines.

29 jul 2025

Incidente en el aeropuerto de Antalya (AYT)

El 29 de julio de 2025, la aeronave Boeing 777-31HER (matrícula TC-LKF), operada por Turkish Airlines, registró un incidente en el aeropuerto de Antalya (AYT) (Turquía) por la presencia de humo. Fuente: Turkish Airlines.

Fuente: Turkish Airlines

jun 2026

Almacenado

En junio de 2026, la aeronave Boeing 777-31HER (matrícula TC-LKF), operada por Turkish Airlines, fue almacenada. Fuente: Turkish Airlines.

Fuente: Turkish Airlines

Operadores

2007-05-24

The Boeing Company

Matrícula N5016R

2007-06-29

Emirates

Matrícula A6-ECB

2019-07-03

Royal Flight

Matrícula VQ-BGP · Arrendador: AerCap

2024-04-25

Turkish Airlines

Matrícula TC-LKF

2024-04-25

Turkish Airlines

Matrícula TC-LKF

2025-02-25

IndiGo

Matrícula TC-LKF

2025-02-25

IndiGo

Matrícula TC-LKF

2025-05-09

Turkish Airlines

Matrícula TC-LKF

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 777-300ER (777-31HER) · TC-LKF · IndiGo. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-32714

MLA

«Boeing 777-300ER (777-31HER) · TC-LKF · IndiGo». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-32714. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-300ER (777-31HER) · TC-LKF · IndiGo». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-32714.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-300ER (777-31HER) · TC-LKF · IndiGo. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-32714 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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