Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-332ER)

B767-30594Desconocido

MatrículaUSN619AZ

OperadorDelta Air Lines

2operadores

3incidentes

0accidentes

14años bitácora

0fotos

Boeing 767-300ER (767-332ER) en Everett. Ha operado para Delta Air Lines y Air Transport International.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Asientos216 (C26 · W18 · Y172)

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioDelta Air Lines

MSN30594

Hex / ICAO 24-bitA0F7C1

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

NRTNarita11.002 km CAICairo10.236 km LOSLagos9.395 km ISTIstanbul9.246 km EZEBuenos Aires (Ezeiza)8.076 km

Ya fuera de su alcanceICNSeoul11.487 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Distribución de asientos

26Business

18Premium

172Turista

216 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2023–2026Air Transport International base de la aerolínea

Base

ILN

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2020

Delta Air Lines · 32 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Seattle (SEA)

2019

Delta Air Lines · 36 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Atlanta (ATL)

2017

Delta Air Lines · 74 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Seattle (SEA)

2016

Delta Air Lines · 184 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Atlanta (ATL)

2015

Delta Air Lines · 151 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Atlanta (ATL)

2014

Delta Air Lines · 127 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Atlanta (ATL)

2013

Delta Air Lines · 110 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Los Angeles (LAX)

2012

Delta Air Lines · 20 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → New York (JFK)

Cronología de la aeronave

26 abr 2000

Entrega a Delta Air Lines

Entregado a Delta Air Lines con matrícula N1610D.

12 jul 2012

Incidente en Boston

El 12 de julio de 2012, la aeronave Boeing 767 332ER/W (matrícula N1610D), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Boston por presuntos explosivos a bordo. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

14 dic 2017

Incidente en Tokio

El 14 de diciembre de 2017, la aeronave Boeing 767 332ER/W (matrícula N1610D), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Tokio por una presunta fuga de combustible. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

13 mar 2019

Incidente en Pekín

El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 767 332ER/W (matrícula N1610D), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Pekín por un problema de motor. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

24 oct 2023

Pasa a Air Transport International

Transferido a Air Transport International.

Operadores

2000-04-26

Delta Air Lines

Matrícula N1610D

2023-10-24

Air Transport International

Matrícula N619AZ · Arrendador: Amazon Prime Air

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 767-300ER (767-332ER) · N619AZ · Delta Air Lines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-30594

MLA

«Boeing 767-300ER (767-332ER) · N619AZ · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-30594. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-332ER) · N619AZ · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-30594.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-332ER) · N619AZ · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-30594 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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