Boeing 767-300ER (767-383ER) · N219CY · ABX Air

Ilustración Boeing 767-300ER (767-383ER) de ABX Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-383ER)

B767-24358Activo
MatrículaUSN219CY
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorABX Air
9operadores
4incidentes
0accidentes
0años bitácora
4fotos

Boeing 767-300ER (767-383ER) fabricado en 1989 en Everett. Opera para ABX Air. Antes voló para SAS Scandinavian Airlines, Air Europe Italy y XL Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 37 años · ≈ 129.500 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x PW PW4060
PropulsiónTurbofan
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
MSN24358
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Copenhagen podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLIMLima11.094 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2004–2005Air Gabon base de la aerolínea
2010–2026ABX Air base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1989
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
4 may 1989
Entregado a SAS Scandinavian Airlines con matrícula OY-KDH.
9 jul 1991
Transferido a Air Europe Italy.
25 nov 1993
Incidente en el aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR)
El 25 de noviembre de 1993, la aeronave Boeing 767-383ER (matrícula I-AEJB), operada por Air Europe Italy, registró un incidente en el aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR) (Reino Unido) por el contacto con la pasarela de embarque. Fuente: Air Europe Italy.
Fuente: Air Europe Italy
1 jun 2002
Transferido a Air Atlanta Icelandic.
2 jun 2002
Transferido a Aeromar Airlines.
1 may 2003
Transferido a Universal Airlines.
1 dic 2004
Pasa a Air Gabon
Transferido a Air Gabon.
6 jun 2005
Transferido a Air Atlanta Icelandic.
25 jun 2005
Transferido a Excel Airways.
27 jun 2006
Rematriculado
Cambia de TF-ATT a G-VKNI (sigue en Excel Airways).
28 sep 2006
Incidente en RAF Brize Norton (BZZ)
El 28 de septiembre de 2006, la aeronave Boeing 767-383ER (matrícula G-VKNI), operada por Excel Airways Opf UK Ministry of Defense (MoD), registró un incidente en RAF Brize Norton (BZZ) (Reino Unido) por un impacto de cola (tailstrike). Fuente: Excel Airways Opf UK Ministry of Defense (MoD).
Fuente: Excel Airways Opf UK Ministry of Defense (MoD)
15 oct 2006
Pasa a XL Airways
Transferido a XL Airways.
27 oct 2010
Pasa a ABX Air
Transferido a ABX Air.
4 ago 2015
Incidente en Los Angeles
El 4 de agosto de 2015, la aeronave Boeing 767-383(ER) (matrícula N219CY), operada por ABX Air, registró un incidente en Los Angeles por despegue interrumpido por problema de frenos. Fuente: ABX Air.
Fuente: ABX Air
5 jun 2022
Incidente
El 5 de junio de 2022, la aeronave Boeing 767-383(ER) (matrícula N219CY), operada por ABX, registró un incidente por la presencia de humo en crucero. Fuente: el TSB (Canadá).
Fuente: TSB

Operadores

1989-05-04
Matrícula OY-KDH
1991-07-09
Matrícula I-AEJB
1993-09-30
Matrícula OY-KDH
1994-01-27
Matrícula OY-KDH
2002-06-01
Matrícula TF-ATT · Arrendador: BBAM
2002-06-02
Matrícula TF-ATT
2003-05-01
Matrícula TF-ATT
2004-12-01
Matrícula TF-ATT
2005-06-06
Matrícula TF-ATT
2005-06-25
Matrícula TF-ATT · Arrendador: Air Atlanta
2006-06-27
Matrícula G-VKNI
2006-10-15
Matrícula G-VKNI
2010-10-27
Matrícula N219CY

Registro de recuerdos

Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.

Diamante
tu foto
(Aquí podría estar tu nombre)

¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.

Adquirir
Gold
tu foto
El nombre de tu novia

¿La conociste en un vuelo como este? Deja su nombre escrito para siempre.

Adquirir
Silver
tu foto
El nombre de tu padre

¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.

Adquirir
Ver listado completo de recuerdos

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…
Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

Galería

Fotografías externas bajo licencia Creative Commons. Clic para ampliar en una pestaña nueva.

Fotografía externa del avión
John Taggart from Sunbury on Thames, Middlesex · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
Eric Salard · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
Colin Cooke Photo · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
Colin Cooke Photo · Creative Commons (CC BY-SA)

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 767-300ER (767-383ER) · N219CY · ABX Air. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-24358

MLA

«Boeing 767-300ER (767-383ER) · N219CY · ABX Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-24358. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-383ER) · N219CY · ABX Air». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-24358.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-383ER) · N219CY · ABX Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-24358 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_b767_24358,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Boeing 767-300ER (767-383ER) · N219CY · ABX Air}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-13},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/B767-24358},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/B767-24358}},
  urldate      = {2026-10-20},
  note         = {Consultado el 2026-10-20}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/B767-24358|título=Boeing 767-300ER (767-383ER) · N219CY · ABX Air|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-13|fechaacceso=2026-10-20|idioma=es}}