Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-2B7)

B757-27810Desconocido

MatrículaUSN201UU

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

5operadores

2incidentes

0accidentes

14años bitácora

0fotos

Boeing 757-200 (757-2B7) fabricado en 1995 en Renton. Ha operado para USAir, US Airways y New Pacific Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 31 años · ≈ 102.300 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× ROLLS-ROYC RB-211 SERIES

PropulsiónJet

Primer vuelo1995

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioFloat Alaska Holdings Llc

MSN27810

Hex / ICAO 24-bitA1978F

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N629NP · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Charlotte podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main7.059 km AMSAmsterdam6.718 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)6.702 kmMADMadrid6.596 km LHRLondon6.409 km

Ya fuera de su alcanceGRUSão Paulo7.464 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2020

American Airlines · 231 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Philadelphia (PHL)

2019

American Airlines · 740 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Kahului (OGG)

2018

American Airlines · 495 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Kahului (OGG)

34 días inactivo

2016

American Airlines · 361 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Charlotte (CLT)

2015

American Airlines · 521 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

41 días inactivo

2014

US Airways · 498 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

2013

US Airways · 451 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

2012

US Airways · 593 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1995

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

13 jun 1995

Entrega a USAir

Entregado a USAir con matrícula N632AU.

1 feb 1997

Pasa a US Airways

Transferido a US Airways.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N632AU y operada por US Airways— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

1 oct 2006

Rematriculado

Cambia de N632AU a N201UU (sigue en US Airways).

21 feb 2013

Incidente en Shannon

El 21 de febrero de 2013, la aeronave Boeing 757-2B7 (matrícula N201UU), operada por US Airways, registró un incidente en Shannon por falla del altímetro. Fuente: US Airways.

Fuente: US Airways

17 oct 2015

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

17 oct 2015

Noticia

El 17 de octubre de 2015, la compañía US Airways dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con American Airlines. Fuente: US Airways.

Fuente: American Airlines

21 jun 2018

Incidente

El 21 de junio de 2018, la aeronave Boeing 757-2B7 (matrícula N201UU), operada por American Airlines, registró un incidente por problema de EGT. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

31 mar 2022

Pasa a Northern Pacific Airways

Transferido a Northern Pacific Airways.

8 sep 2023

Pasa a New Pacific Airlines

Transferido a New Pacific Airlines.

Operadores

1995-06-13

USAir

Matrícula N632AU

1997-02-01

US Airways

Matrícula N632AU

2006-10-01

US Airways

Matrícula N201UU

2015-10-17

American Airlines

Matrícula N201UU · Arrendador: ORIX

2022-03-31

Northern Pacific Airways

Matrícula N201UU

2023-09-08

New Pacific Airlines

Matrícula N629NP

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Última actualización de esta página: 12 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 12 de octubre). Boeing 757-200 (757-2B7) · N201UU · American Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-27810

MLA

«Boeing 757-200 (757-2B7) · N201UU · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 12 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-27810. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-2B7) · N201UU · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 12 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-27810.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-2B7) · N201UU · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-27810 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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