Boeing 757-200 (757-23A) · G-LSAC · Jet2.com

Ilustración Boeing 757-200 (757-23A) de Jet2.com Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-23A)

B757-25488Desconocido
MatrículaGBG-LSAC
Existencia de la aeronave documentadacon una fotografía de licencia libre¿Qué significa este emblema?Una fotografía de Jonathan Palombo, con licencia libre, muestra esta matrícula en un BOEING 757-23A.Documenta que el avión existió con esa identidad, pero no equivale a una verificación con el registro oficial: la foto no muestra el número de serie.Cómo verificamos
OperadorJet2.com
0operadores
2incidentes
0accidentes
0años bitácora
17fotos

Boeing 757-200 (757-23A) fabricado en 1992 en Renton.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 34 años · ≈ 112.200 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x ROLLS-ROYCE RB211-535E4-37<br>
PropulsiónJet
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroReino Unido
MSN25488
VerificaciónExistencia documentada por una fotografía de Jonathan Palombo con licencia libre, que muestra esta matrícula en un BOEING 757-23A

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Manchester, Greater Manchester podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceHAVHavana7.333 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1992
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
6 ago 2009
Incidente sobre Romania
El 6 de agosto de 2009, la aeronave Boeing 757-23A (matrícula G-LSAC), operada por Jet2.com, registró un incidente sobre Romania (Rumanía) por una despresurización de cabina. Fuente: Jet2.com.
Fuente: Jet2.com
26 ago 2019
Incidente en Porto
El 26 de agosto de 2019, la aeronave Boeing 757-23A (matrícula G-LSAC), operada por Jet2.com, registró un incidente en Porto por la incapacitación de un piloto. Fuente: Jet2.com.
Fuente: Jet2.com

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Fotografía externa del avión
Andy_Mitchell_UK · CC BY-SA 2.0
Fotografía externa del avión
Andy_Mitchell_UK · CC BY-SA 2.0
Fotografía externa del avión
Andy_Mitchell_UK · CC BY-SA 2.0
Fotografía externa del avión
Aero Icarus · CC BY-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 757-200 (757-23A) · G-LSAC · Jet2.com. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-25488

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«Boeing 757-200 (757-23A) · G-LSAC · Jet2.com». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-25488. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-23A) · G-LSAC · Jet2.com». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-25488.

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BibTeX

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Wikipedia

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