Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737 MAX 9 (737-9)

B737MAX-43437Activo

MatrículaUSN37507

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

2incidentes

0accidentes

7años bitácora

0fotos

Boeing 737 MAX 9 (737-9) fabricado en 2018 en Renton. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 8 años · ≈ 28.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing

MotoresN/A

PropulsiónTurbofan

Asientos166 (F16 · Y150)

Primer vuelo2018

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines

MSN43437

Hex / ICAO 24-bitA448D6

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737 MAX

Datos de la variante 737 MAX 8, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,9 m118 ft

Alto12,3 m40 ft

Alcance6.482 km3.500 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero839 km/h453 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue82.645 kg182.201 lb

Carga útil máxima37.575 kg82.839 lbSus 178 pasajeros con equipaje pesarían unas 17,8 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica178 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 44 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.482 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

LIMLima6.433 km BOGBogota4.964 km PTYTocumen4.242 km HAVHavana2.810 km MIAMiami2.749 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.497 km

Primer vuelo del tipo en 2016 (hace 10 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 MAX Compara este avión

Distribución de asientos

16Primera

150Turista

166 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 842 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Boston (BOS) → San Francisco (SFO)

2024

United Airlines · 839 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Washington (IAD)

56 días inactivo

2023

United Airlines · 1.048 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Boston (BOS)

2022

United Airlines · 1.172 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Boston (BOS)

2021

United Airlines · 893 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Houston (IAH)

2019

United Airlines · 207 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Houston (IAH)

2018

United Airlines · 288 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Houston (IAH)

Cronología de la aeronave

2018

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

20 sep 2018

Entrega a Boeing Renton

Entregado a Boeing Renton con matrícula N1786B.

30 sep 2018

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

13 mar 2019

Directiva de aeronavegabilidad

El 13 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 737 MAX (matrícula N37507, MSN 43437) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 737 MAX por orden de las autoridades de aeronavegabilidad, tras los accidentes del vuelo 610 de Lion Air (29 de octubre de 2018) y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (10 de marzo de 2019), atribuidos al sistema de aumento de características de maniobra (MCAS). La flota permaneció en tierra hasta el levantamiento de la medida por la FAA el 18 de noviembre de 2020, el grounding más largo de un avión comercial en Estados Unidos. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: la FAA

3 oct 2023

Incidente en Seattle

El 3 de octubre de 2023, la aeronave Boeing 737-9 MAX (matrícula N37507), operada por United Airlines, registró un incidente en Seattle por daños en un neumático al aterrizar. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

6 ene 2024

Directiva de aeronavegabilidad

El 6 de enero de 2024, la aeronave Boeing 737 MAX 9 (matrícula N37507, MSN 43437) quedó comprendida en la directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA que inmovilizó a los Boeing 737 MAX 9 equipados con tapón de puerta central, tras el desprendimiento de uno de esos tapones en el vuelo 1282 de Alaska Airlines (5 de enero de 2024). La causa fue la ausencia de los cuatro pernos de fijación del tapón. Tras un nuevo proceso de inspección, el regreso al servicio se autorizó desde el 26 de enero de 2024. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: la FAA

12 ene 2025

Incidente en Chicago

El 12 de enero de 2025, la aeronave Boeing 737-9 MAX (matrícula N37507), operada por United Airlines, registró un incidente en Chicago por impacto de coyotes a la salida. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

2018-09-20

Boeing Renton

Matrícula N1786B

2018-09-30

United Airlines

Matrícula N37507

Registro de recuerdos

Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.

Diamante

tu foto

(Aquí podría estar tu nombre)

¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.

Adquirir

Gold

tu foto

El nombre de tu novia

¿La conociste en un vuelo como este? Deja su nombre escrito para siempre.

Adquirir

Silver

tu foto

El nombre de tu padre

¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.

Adquirir

Recuerdos en rotación—

Adquirir

Ver listado completo de recuerdos

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37507 · United Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-43437

MLA

«Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37507 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737MAX-43437. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37507 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-43437.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37507 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-43437 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_b737max_43437,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37507 · United Airlines}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-15},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-43437},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-43437}},
  urldate      = {2026-10-20},
  note         = {Consultado el 2026-10-20}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-43437|título=Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37507 · United Airlines|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-15|fechaacceso=2026-10-20|idioma=es}}