Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-900ER (737-990ER)

B737-36363Activo

MatrículaUSN461AS

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAlaska Airlines

1operadores

2incidentes

1accidentes

12años bitácora

1fotos

Boeing 737-900ER (737-990ER) fabricado en 2014 en Renton. Opera para Alaska Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Joven · 12 años · ≈ 39.600 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-7B27E

PropulsiónTurbofan

Asientos178 (C16 · W24 · Y138)

Primer vuelo2014

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAlaska Airlines

MSN36363

Hex / ICAO 24-bitA59D63

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Seattle podría volar sin escalas hasta:

HAVHavana4.455 km MIAMiami4.379 km CUNCancún4.320 km JFKNew York3.887 km MEXMexico City3.757 km

Ya fuera de su alcancePTYTocumen5.867 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

16Business

24Premium

138Turista

178 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

Alaska Airlines · 918 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Anchorage (ANC)

54 días inactivo

2024

Alaska Airlines · 1.021 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Anchorage (ANC)

2023

Alaska Airlines · 1.081 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Anchorage (ANC)

2022

Alaska Airlines · 1.016 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Anchorage (ANC)

2021

Alaska Airlines · 942 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Anchorage (ANC) → Seattle (SEA)

2020

Alaska Airlines · 811 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Anchorage (ANC)

2019

Alaska Airlines · 1.026 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Anchorage (ANC) → Seattle (SEA)

30 días inactivo

2018

Alaska Airlines · 1.235 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Anchorage (ANC)

Cronología de la aeronave

2014

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

31 mar 2014

Entrega a Alaska Airlines

Entregado a Alaska Airlines con matrícula N461AS.

13 sep 2015

Incidente en el aeropuerto internacional de Los Angeles (LAX)

El 13 de septiembre de 2015, la aeronave Boeing 737-990ER (matrícula N461AS), operada por Alaska Airlines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Los Angeles (LAX) (Estados Unidos) por una colisión en tierra con otra aeronave durante el empuje de retroceso (pushback). Fuente: Alaska Airlines.

Fuente: Alaska Airlines

30 sep 2015

Accidente en Boston

El 30 de septiembre de 2015, la aeronave Boeing 737-990(ER)(WL) (matrícula N461AS), operada por Alaska Airlines, protagonizó un accidente en Boston por un impacto de cola en el aterrizaje. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

14 nov 2024

Incidente en Washington and Los Angeles

El 14 de noviembre de 2024, la aeronave Boeing 737-990(ER)(WL) (matrícula N461AS), operada por Alaska Airlines, registró un incidente en Washington and Los Angeles por neumático reventado al salir. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

2014-03-31

Alaska Airlines

Matrícula N461AS

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737-900ER (737-990ER) · N461AS · Alaska Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-36363

MLA

«Boeing 737-900ER (737-990ER) · N461AS · Alaska Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-36363. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-900ER (737-990ER) · N461AS · Alaska Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-36363.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-900ER (737-990ER) · N461AS · Alaska Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-36363 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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