Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-700 (737-7H4)

B737-29276Desguazado

MatrículaUSN740SW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorSouthwest Airlines

1operadores

1incidentes

1accidentes

13años bitácora

0fotos

Boeing 737-700 (737-7H4) fabricado en 1998. Operó para Southwest Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 21 años · ≈ 69.300 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-7B24

PropulsiónJet

Primer vuelo1998

País de registroEstados Unidos

PropietarioSouthwest Airlines

MSN29276

Hex / ICAO 24-bitA9F42F

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota4.339 km PTYTocumen3.729 km LAXLos Angeles2.812 km SEASeattle2.782 km MEXMexico City2.705 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima6.082 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2019

Southwest Airlines · 1.605 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: San Diego (SAN) → San Francisco (SFO)

2018

Southwest Airlines · 2.088 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: San Jose (SJC) → Las Vegas (LAS)

2017

Southwest Airlines · 1.869 vuelos en el año · base Las Vegas (LAS)

Ruta principal del año: Las Vegas (LAS) → San Francisco (SFO)

31 días inactivo

2016

Southwest Airlines · 2.050 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: Burbank (BUR) → Oakland (OAK)

2015

Southwest Airlines · 1.630 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: Washington (DCA) → Chicago (MDW)

34 días inactivo

2014

Southwest Airlines · 1.962 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)

2013

Southwest Airlines · 1.924 vuelos en el año · base Las Vegas (LAS)

Ruta principal del año: Burbank (BUR) → Las Vegas (LAS)

2012

Southwest Airlines · 2.111 vuelos en el año · base Las Vegas (LAS)

Ruta principal del año: Las Vegas (LAS) → Reno (RNO)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2007.

Cronología de la aeronave

1998

Fabricado

Ensamblado por Boeing.

11 nov 1998

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N740SW.

27 ene 1999

Pasa a Southwest Airlines

Transferido a Southwest Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N740SW y operada por Southwest Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

19 nov 2017

Accidente en Los Angeles, California

El 19 de noviembre de 2017, la aeronave Boeing 737 7H4 (matrícula N740SW), operada por Southwest Airlines, protagonizó un accidente en Los Angeles, California (Estados Unidos) por la caída de una persona durante las operaciones en tierra. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de noviembre de 2017, hacia las 12:30, el vuelo 1159 de Southwest Airlines -un Boeing 737-700, matricula N740SW- estaba estacionado en la puerta 13 del aeropuerto de Los Angeles (KLAX), tras llegar de San Francisco (KSFO), cuando un agente de aprovisionamiento cayo de la aeronave durante el desembarque. Segun la operadora, la plataforma elevadora de la furgoneta de aprovisionamiento fallo y descendio entre 60 y 90 cm. Cuando el agente pasaba del avion a la plataforma, perdio la nocion de la situacion y cayo sobre la plataforma ya descendida, lesionandose el hombro. Fue trasladado al hospital, donde le diagnosticaron una fractura del hombro derecho. La furgoneta se retiro de servicio: se hallo que el interruptor de cinta del lado izquierdo se habia salido de su carril, lo que provoco el descenso no ordenado de la plataforma. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

26 sep 2019

Incidente en San Luis

El 26 de septiembre de 2019, la aeronave Boeing 737NG 7H4/W (matrícula N740SW), operada por Southwest Airlines, registró un incidente en San Luis por un neumático reventado al aterrizar provoca daños en los flaps y el tren de aterrizaje. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

1998-11-11

The Boeing Company

Matrícula N740SW

1999-01-27

Southwest Airlines

Matrícula N740SW · Arrendador: Southwest

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-700 (737-7H4) · N740SW · Southwest Airlines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-29276

MLA

«Boeing 737-700 (737-7H4) · N740SW · Southwest Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-29276. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-700 (737-7H4) · N740SW · Southwest Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-29276.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-700 (737-7H4) · N740SW · Southwest Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-29276 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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